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206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

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  • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

    Originariamente inviato da TFI-RS
    eh eh ...ma io mi devo accontentare di ghiera contro ghiera regolabili in estensione e basta...

    3000 euro sono una bella cifra..azz..
    Pensa che l'assetto dell'RC Gr.N (fornito da peugeot) esclusi i triangoli costa 4000 euro. E dicono che non e' neanche il migliore..

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    • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

      Originariamente inviato da it206rc
      Cmq leggendo sul vostro 3d vedo che il problema al cambio sulla RS e' molto diffuso . E' un po' assurdo che dalla fase 1 alla 3 non si sono accorti che serviva un cambio piu' sportivo..
      ma guarda che il problema al cambio non è così diffuso....
      o almeno a me non sembra!

      ti ripeto....non è proprio il massimo della vita come velocità.però non è che a ogni cambiata hai un'impuntamento!!
      anzi....io anche se tiro le marce intorno ai 7500 giri di impuntamenti vari non ne ho mai riscontrati.
      quello che ho potuto notare è solo un certo indurimento nel tirare fuori le marce...però dovuto sicuramente ad un'affaticamento.infatti l'ho notato solo quando sono entrato a Varano e a Monza.penso sia solo una questione di gradazione d'olio.

      la cosa che secondo me è ben più negativa....è che sulla fase 1 i rapporti sono eccessivamente lunghi!problema risolto sulla fase 2 e 3.

      a che numero di giri ha il limitatore l'RC?
      ...TUTTO IL RESTO E' NOIA...
      Suzuki Swift 1.2......l'anticrisi®....19,4 Km/lt

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      • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

        Il limitatore e' a 7300..

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        • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

          Ma hai rimappato.. non mi sembra che l'RS ha il limit a 7500.

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          • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

            Originariamente inviato da it206rc
            Pensa che l'assetto dell'RC Gr.N (fornito da peugeot) esclusi i triangoli costa 4000 euro. E dicono che non e' neanche il migliore..
            anche gli ohlins che fornisce la Renault Sport sono veramente costosi.

            ma sono completamente inadatti per girare su strada...

            sono ammortizzatori dedicati a vetture con scocche rinforzate.su una stradale si rischia veramente di aprire in due l'auto!
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            • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

              Originariamente inviato da it206rc
              Ma hai rimappato.. non mi sembra che l'RS ha il limit a 7500.
              io monto la centralina Renault Sport.ho il limitatore intorno ai 7600-7800

              all'incirca sai dirmi che velocità raggiungi in quarta a 7000 giri circa?
              giusto così per vedere la differenza di rapportatura...
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              • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

                Intorno ai 190 kmh

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                • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

                  quindi bene o male hai una quarta simile ad una fase2

                  pensa che invece l'RS fase 1 arriva di quarta a 7000 giri,dove in origine ha il limitatore,intorno ai 200 km/h.
                  non ti dico che velocità prende ora che posso tirare intorno ai 7500-7600.
                  è veramente un cambio eccessivamente lungo!

                  pensa che volendo in un tracciato come Monza,avrei potuto fare a meno dalla quinta.
                  la inserivo solo quando volevo girare senza stressare troppo il motore!

                  infatti se mi capita l'occasione avrei intenzione di montare un cambio fase 2.
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                  • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

                    Azz.. Allora quella di Maverick in V a limitatore quanto fa i 260?

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                    • Re: 206 Rc Vs Clio 2.0 Rs

                      quella di Maverick ha i rapporti identici alla mia.
                      però ha il limitatore a 6800 per cui nelle singole marce raggiunge velocità inferiori
                      ...TUTTO IL RESTO E' NOIA...
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