Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

[Elefantino E.R.]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

io il calice l'ho levato oggi. ho rimesso il momo corse della delta final edition che avevo sulla golf cabrio....un pezzo di storia

[qimg]http://img215.imageshack.us/img215/4742/internofinaleditionbig.jpg[/qimg]

per quanto riguarda i consumi quoto il buon Papuzzo...
quando andammo all'elaborare day all'isam, feci una media di 16,7 a litro viaggando da novara a faenza a 110, (nanna time) poi da faenza a rimini a 136 di navy (limite massimo compreso del 5% di tolleranza dei tutor) poi nel tratto tedesco da Riminen a Fanenburg (Fano nell'antichità) a pieno gas con una A4 tdi che inseguiva invano....poi statale fino a gubbio a passo di carica, e da li autostrada fino a roma a pieno carico a velocità codice. sono rimasto in riserva fissa a sud di roma sul Gra....rifatto il pieno e fatti i conti con il cell, 16,7 a litro.

Bello Doc!!!

La tua è €3, la 8v €2 consuma meno e sopratutto và di più



Tanto strano non è...considera già che con meno cavalleria per mantenere la stessa velocità su un determinato tratto bisogna pestare di più sull'accelleratore. Poi ci sono un'infinità di fattori oltre le specifiche tecniche per cui una macchina consuma più di un'altra.



Ma anche no...specialmente io e Doc lo diciamo da una vita che non è così (ovviamente su Y tenute con regolare manutenzione, non tenute con il culo), al massimo le ER che sono più corte consumano di più.



L'hai preso?

Può darsi allora che sia la E.R. che consumi di più;personalmente in autostrada non ho mai calcolato nulla ma dubito che possa fare più dei 15 km/l andando a velocità codice...Il cambio corto penalizza sensibilmente i consumi....

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Quoto...oltre i 15 km\l è un utopia...forse si faranno i 16/17, ma a velocità da nonno
Parlando con protox, mi ha detto che il cambio 1.1 ha una rapportatura "giusta" per il nostro 1.2 16V...

[il Doc]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

infatti è quello che avete di cambio......

[PapisKnight87]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Può darsi allora che sia la E.R. che consumi di più;personalmente in autostrada non ho mai calcolato nulla ma dubito che possa fare più dei 15 km/l andando a velocità codice...Il cambio corto penalizza sensibilmente i consumi....

Quoto...oltre i 15 km\l è un utopia...forse si faranno i 16/17, ma a velocità da nonno
Parlando con protox, mi ha detto che il cambio 1.1 ha una rapportatura "giusta" per il nostro 1.2 16V...

infatti è quello che avete di cambio......

Appunto.

Comunque dico soltanto che oggi ho fatto la bellezza di 480km in tutte le condizioni possibili (autostrada, superstrada, strade e stradine in salita e discesa tra Melfi e Rionero in Vulture insieme agli altri dell'incontro allo stabilimento Fiat senza badare particolarmente alla velocità e di conseguenza ai consumi, lo strumento segnava pieno (che teoricamente è di 47 litri, ma nel mio caso ancora ce ne andava) e sono arrivato a casa stasera con ancora quasi mezzo serbatoio di benzina

[zoot]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

il problema è andare piano....in autostrada a 130 stai quasi a 5000 giri...troppo corto il cambio sulla ER...io se mi sforzo riesco a fare i 13....contando che il mio motore non è in perfettissima forma....in città un disastro sto sui 10....non riesco a cambiare a 2000 giri è più forte di me....

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Peccato che il 1.1 abbia un differenziale schifoso...perchè cosi corto è "sportivo"

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

il problema è andare piano....in autostrada a 130 stai quasi a 5000 giri...troppo corto il cambio sulla ER...io se mi sforzo riesco a fare i 13....contando che il mio motore non è in perfettissima forma....in città un disastro sto sui 10....non riesco a cambiare a 2000 giri è più forte di me....

In effetti...però parlando di ripresa e accelerazione è corto il giusto....meno male che in Sardegna non abbiamo autostrade!
In curve veloci o in pista il cambio corto aiuta ad avere coppia sempre disponibile

[PapisKnight87]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

il problema è andare piano....in autostrada a 130 stai quasi a 5000 giri...troppo corto il cambio sulla ER...io se mi sforzo riesco a fare i 13....contando che il mio motore non è in perfettissima forma....in città un disastro sto sui 10....non riesco a cambiare a 2000 giri è più forte di me....

Si è quello la maggiore causa dei consumi oltre lo stato del motore in sè (che è importante)...a 130 con la mia se non ricordo male sto + o - sui 4000g/min

E neanch'io stò lì a cambiare a 2000g/min, anzi ieri sopratutto al plurivongole gli ho sgranchito un pò le gambe

In curve veloci o in pista il cambio corto aiuta ad avere coppia sempre disponibile

Anche questo è vero..però non so se hai mai avuto modo ti guidare un 16v normale, alla fine la differenza tra le marce stà sull'arco di 500g/min, quindi si è più lungo ma niente di significativo come ad esempio quello del 16v €3 che è il più lungo di tutti e si sente anche come prestazioni

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Si è quello la maggiore causa dei consumi oltre lo stato del motore in sè (che è importante)...a 130 con la mia se non ricordo male sto + o - sui 4000g/min

E neanch'io stò lì a cambiare a 2000g/min, anzi ieri sopratutto al plurivongole gli ho sgranchito un pò le gambe



Anche questo è vero..però non so se hai mai avuto modo ti guidare un 16v normale, alla fine la differenza tra le marce stà sull'arco di 500g/min, quindi si è più lungo ma niente di significativo come ad esempio quello del 16v €3 che è il più lungo di tutti e si sente anche come prestazioni

Ho provato una punto col cambio 1.2...in effetti si, a parita di velocità ci sono 500 rpm di differenza...

[PapisKnight87]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Ho provato una punto col cambio 1.2...in effetti si, a parita di velocità ci sono 500 rpm di differenza...

Esatto...tanto per fare un'altro esempio tra la mia e la tua quello "scalino" tra 1° e 2° marcia vi agevola in quei decimi di secondi in meno sullo 0-100 ufficiale, perchè si trova già in piena coppia massima a 4500g/min e non circa 4000 e rotti come nel mio caso. Ma come ho detto è talmente poca la differenza (praticamente nulla nella guida su strada) che le 2 vetture prestazionalmente si equivalgono, quindi la differenza sostanziale è nella ciclistica.