Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[max_bravo16v]

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p.s.: che bello avere 4 dischi, e se avete qualche domanda o problema sulla 1.6 io sono qui

ciao net,
hai ragione, troppo bello avere i dischi, i miei stanno x finire il km di rodaggio è comincia a farsi sentire la frenata post..

troppo bello sentire il della bravo che finalmente frena come si deve

[BravoMan]

Messaggio originariamente postato da max_bravo16v
ciao net,
hai ragione, troppo bello avere i dischi, i miei stanno x finire il km di rodaggio è comincia a farsi sentire la frenata post..

troppo bello sentire il della bravo che finalmente frena come si deve

BUONGIORNO INNEVATO A TUTTI!!!


INVIDIA RULEZZZZZZ!!!!!!!!!

VOGLIO I DISCHIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[joecappella]

Re: HELP !!!

Messaggio originariamente postato da joecappella
Ragazzi, buongiorno a tutti
Ieri sera mi è successa una cosa strana: dopo 30 minuti circa di tangenziale sui 140-150km/h ho notato che la prex turbo non raggiungeva più 1 bar ma si fermava a 0,7 circa.
Il bello è che la prestazione della macchina non mi pare cambiata.
Stamattina invece saliva tranquillamente fino a 1 bar e 1,1 di picco.... può essere colpa dello strumento ? Tendo a eliminare l'ipotesi di perdite da qualche parte, visto che stamattina andava bene.....

dite che è colpa dello strumento? oppure realmente cla turbina spingeva di meno ma la prestazione cambiava di poco?

Anche a voi col JTD quando tirate la marcia e la turbina sta spingendo al limite sentite un fischio piuttosto acuto?

Allora, piccolo aggiornamento:
venerdì sera la batteria mi ha abbandonato (dopo 14 ore di macchina al gelo è proprio defunta). Sabato mattina apro il cofano x cambiarla, levo un po' di pezzi che mi davano fastidio e, proca pupazza, cosa vedo? Il tubo a cui è collegata la "T" da cui parte l'altro tubo x il manometro è praticamente sventrato, ma non staccato (stava su con uno spunto). Alchè penso "ecco perchè ho avuto un calo di pressione nel manometro!". Taglio, cambio un raccordo, attacco, fascetto.... insomma, tutto benissimo, lavoro pulitissimo (figuriamoci, eh eh).
Vado a fare un giro e appena il motore entra in temperatura comincio a fare un paio di tirate... tutto bene, picco a 1,1bar, spinta ottimale... benissimo. Torno a casa, faccio un altro paio di accelerate e, ca**o, ad ogni tirata il picco scende sempre di più, fino a non superare più 0,7bar.
Ora, cribbio, visto che comunque la spinta non mi sembra diminuire, e visto che alle prime "tirate" spinge giusto..... dov'è il problema??????? Le prestazioni, in ogni caso, non mi sembrano diminuite.... il 30% in meno di picco si dovrebbe sentire, no?

HELP !!!!!!!

PS: sarà lo strumento (leggi: manometro) ? La turbina fischia parecchio al picco (quando pesto proprio giù il pedale)....

[FelixBr]

buongiorno...........

[BravoMan]

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buongiorno...........

OLA FELICS...

[FelixBr]

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OLA FELICS...

novità???

[BravoMan]

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novità???

SU COSA???

[FelixBr]

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SU COSA???

in generale

[joecappella]

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in generale

hey, soci,..... ho bisogno di aiuto... dai, ditemi la vostra... please....

io non so più cosa fare

[FelixBr]

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hey, soci,..... ho bisogno di aiuto... dai, ditemi la vostra... please....

io non so più cosa fare

io non saprei consigliarti...