Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[Lelo GT]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

lelo=jucas casella ......................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dho!
E' tutta una questione di prestidirimirinigirizzazione

[FelixBr]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[Lelo GT]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

MRC ma sei scappato?? Te volevo fa vedè la Bravo ritoccata...ma nè che già stai a taglià il paraurti

[FelixBr]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

potrebbe..........

[Appassionato]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

Bella Appa!!
Grazie delle info mi hai tranquillizato.... lo sapevo che era un buon kit cavolo, 90 E per due casse da 40 W rms e 2 tweeterini un pò di sostanza ci doveva stà
Ok, vedo se sull'amply c'è la regolazione per le frequenze (ma non mi sembra di recordarle ..) sennò monto tutto così!
Solo due cosette,lo stereo è 50w x 4 X-plood, ce la farà a spinge per bene sti wooferini sì?
E perchè dovrei ripassare tutti i fili se decidessi per un cross-over?
Se le casse sono collegate in serie tra loro (woofer e tweeter) basta che il crossoverino lo metto tagliando i fili subito prima del tweetwr stesso e non dallo stereo da dove partono i fili no? E' il lavoro che abbiamo fatto sabato sulla Corsa di un mio amico, la Pioneer forniva già di serie il cross per i tweeter però ....
Comunque grazie

Ciao a tutti!

Ciao Lelo!

L'ampli se è un 50W RMS x 4 ce la fa tranquillamente. Io ne ho uno della blaupunkt 50x4 (RMS ovviamente) e va da Dio!
Per la storia dei cavi devi considerare che al crossover arriva l'intera gamma di frequenza dal tuo ampli. (supponiamo, dato che non la conosco, che sia 30-20.000Hz)
Avendo un sistema a 2 vie dovresti far tagliare al cross una gamma di frequenza che va da 30 a 5.000Hz (che è quella relativa ai tuoi woofer) NB: i tuoi woofer NON possono scendere fino a 30Hz.
E avrai un'altra coppia di cavi che dal crossover vanno verso i tweeter e che avranno come taglio di frequenza la restante gamma (5.000-20.000HZ).
La predisposizione della Bravo prevede un collegamento il serie, ossia, c'è una unica coppia di cavi che prima va ai woofer e poi ai tweeter, quindi non puoi fare questo lavoro a meno di passare cavi nuovi.
Potresti al massimo tagliare le frequenze alte (per i tweeter) ma sui tweeter il crossover ce l'hai già.
Questo per spiegarti che il kit che hai basta montarlo così com'è e ti suona bene.
Per ottenere prestazioni decisamente migliori dovresti montare un sistema a 3 vie...ma non penso che sia nelle tue intenizioni e non penso che tu faccia delle gare, quindi risparmia i soldi che il sistema che hai ti soddisferà
Discorso ampli: la regolazione ce l'hai sicuramente.
Se vuoi che ti spieghi come si fa, chiedi pure così ti spiego tutto tramite Pm...

[FelixBr]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

concordo sul 3 vie.......

[Lelo GT]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

Ciao a tutti!

Ciao Lelo!

L'ampli se è un 50W RMS x 4 ce la fa tranquillamente. Io ne ho uno della blaupunkt 50x4 (RMS ovviamente) e va da Dio!
Per la storia dei cavi devi considerare che al crossover arriva l'intera gamma di frequenza dal tuo ampli. (supponiamo, dato che non la conosco, che sia 30-20.000Hz)
Avendo un sistema a 2 vie dovresti far tagliare al cross una gamma di frequenza che va da 30 a 5.000Hz (che è quella relativa ai tuoi woofer) NB: i tuoi woofer NON possono scendere fino a 30Hz.
E avrai un'altra coppia di cavi che dal crossover vanno verso i tweeter e che avranno come taglio di frequenza la restante gamma (5.000-20.000HZ).
La predisposizione della Bravo prevede un collegamento il serie, ossia, c'è una unica coppia di cavi che prima va ai woofer e poi ai tweeter, quindi non puoi fare questo lavoro a meno di passare cavi nuovi.
Potresti al massimo tagliare le frequenze alte (per i tweeter) ma sui tweeter il crossover ce l'hai già.
Questo per spiegarti che il kit che hai basta montarlo così com'è e ti suona bene.
Per ottenere prestazioni decisamente migliori dovresti montare un sistema a 3 vie...ma non penso che sia nelle tue intenizioni e non penso che tu faccia delle gare, quindi risparmia i soldi che il sistema che hai ti soddisferà
Discorso ampli: la regolazione ce l'hai sicuramente.
Se vuoi che ti spieghi come si fa, chiedi pure così ti spiego tutto tramite Pm...

Grazie Appa
Chiaro il discorso dei cavi...ma che bravi in Fiat
No infatti, non devo fare le gare, poi calcola che dietro ho 2 coassiali ovali a 3 vie e il subbotto, quindi davanti preferisco che si senta bene la voce invece dei bassi
L'ampli che ho è il Sony X-Plood 444 w a 4 canali, ora mi pilota il Sub (con 2 canali a ponte) e gli altri due per le coassiali...
Se le casse anteriori le faccio andare direttamente con lo stereo (Sony 50w x 4 X-Plood) suonano lo stesso bene? O mi consigli di metterci comunque un piccolo Amply? Basta un piccolo 2 canali?

[Lelo GT]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

Vabbè ragazzi, è giunta l'ora di cominciarsi a riorganizzare per tornare a casuccia...
Fate un buon 2 giugno di festa, andate piano co le bravozze e ci si rilegge Giove!

Bella regà!

[Bravo JTD 100]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

C'hai ragione Brù !
Allora facevo proprio un lavoro alla MC GAY-VER
Mesà che l'ultimo pezzo di strada, in discesa, me tocca fallo a vela
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Grazie anche a te Bravo Jtd per il rimediozzo scientificante! proverò subito ...però non mi hai detto se il motore devo farlo entrare in temperatura oppure accendo e spengo dopo 30 secondi...Sennò come farebbe a bollì l'acqua?

CIAO LELO ACCENDI E SPEGNI.LO FAI GIRARE UNA 20 DI SECONDI.

SE T ESPLODE IN FACCIA LACQUA HAI LA GUARNIZIONE ANDATA,SNNO TRANQY E SOLO IL TERMOSTATO.

GIORNO GENTE.

[FelixBr]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

mi piace il fatto che ti possa esplodere l'acqua in faccia.....