Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

[principeGT]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

Ragazzi che voi sappiate,i tasti degli alzacristalli sono uguali in tutte le punto 1a serie? Perchè ho un problema con il vetro lato passeggero,ho sostituito il tasto con quello di una punto 55 ma le funzioni ora sn invertite,schiaccio per scendere e invece sale,schiaccio per sollevare il vetro e invece scende...

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

Ragazzi che voi sappiate,i tasti degli alzacristalli sono uguali in tutte le punto 1a serie? Perchè ho un problema con il vetro lato passeggero,ho sostituito il tasto con quello di una punto 55 ma le funzioni ora sn invertite,schiaccio per scendere e invece sale,schiaccio per sollevare il vetro e invece scende...

Se non ricordo male, ce ne sono due tipi diversi.
MA potrei sbagliare, dovresti guardare sull'Eper...oppure semplicemente ribaltare i pulsanti.

[Ozzastrinu]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

E' possibilissimo perchè se fai solo fasce e bronzine l'olio può "sparire" trafilando dal turbo, può finire in camera finchè non si assestano le fasce sulle canne...può anche passare dalle guide valvola, se sono consumate, anche con paraolii nuovi perchè si deformano subito.
Insomma, può andare OVUNQUE. E poi comunque resta da vedere QUANTO è questo consumo.

la prima volta che ho aperto a 120k km ed avevo fatto solo fasce e bronzine mi ha tirato mezzo litro d'olio in una decina di giorni poi niente più ... a quei tempi la usavo tutti i giorni .... invece l'ultima volta che ho aperto nel 2009 a circa 140k km ho rifatto tutto ... olio zero ... cmq ha ragione Nocivo un pò di olio ci sta che se ne vada a far benedire

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

Ragazzi che voi sappiate,i tasti degli alzacristalli sono uguali in tutte le punto 1a serie? Perchè ho un problema con il vetro lato passeggero,ho sostituito il tasto con quello di una punto 55 ma le funzioni ora sn invertite,schiaccio per scendere e invece sale,schiaccio per sollevare il vetro e invece scende...

forse ne hai preso uno dell'altro lato......in ogni caso nessun problema, smonta la parte superiore ed invertila.

[principeGT]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

Se non ricordo male, ce ne sono due tipi diversi.
MA potrei sbagliare, dovresti guardare sull'Eper...oppure semplicemente ribaltare i pulsanti.

Ci ho pensato anche io ma il problema rimarebbe lo stesso credo,perchè da quando ho montato l'interruttore sul lato passeggero,nn funziona più ne il modulo alzacristalli (sempre lato pass) collegato all'antifurto,nel l'interrutore posto sul lato guida che comanda il finestrino lato passeggero.

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

allora c'è qualcosa che non va nell'interruttore che hai messo

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

Daje Fabryh.

[H2SO4]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

esprimiti ... è facile

bongiorno a tutti

[Simopuntogt]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

gente secondo voi è normale che il motore della gt rifatto a nuovo consumi un pò di olio?

io anni fa revisionai la turbina e la prima settimana si mangio' circa 300 gr d'olio..dopo un paio di settimane ancora qualche etto e poi basta...anche ora che il motore ha 140mila km non tira un filo d'olio e zero consumi di liquido refrigerante...in piu' l'olio resta sempre bello chiaro e limpido a differenza della Gp che lo zozza molto di piu'...la gt per capire se manca circa mezzo kg d'olio basta fare una curva a sx decisa e se la pressione olio cala leggermente vuol dire che ne manca un po' (tipo da 3 scende leggermente verso il 2 sulla scala dello strumento)..a me l'ha fatto proprio quando ne mancava a seguito del rifacimento turbina..

[Stefano i.e.]

Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!

ragazzi: quesito urgente su motore uno turbo mk2 1372 stock:
sto motore gira bene al minimo, da fermo se accelero anche fino a 6000giri gira perfettamente e i valori anche di pressione olio e temperatura acqua olio è ok.
solo che, in movimento, appena parte la turbina, dopo circa 1 secondo 2 di spinta della turbina inizia a scoppiettare FORTE dalla marmitta e si spegne...
se si fà girare senza far partire la turbina tutto ok.
è un problema grave? tenendo conto che l'auto è ferma da 2 anni... ditemi voi cosa può essere e le cause/risoluzioni di questo problema..

thank's