Elaborare l'Aspirato... angolo privato

[Alien]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

be' il discorso della spesa e' sicuro..
io piuttosto metterei 4 bei carburatori tenendo la centralina solo come gestione elettronica cosi' risolvi sia per le 4 farfalle che per i 4 iniettori

Si, è una bella soluzione, ma bisogna essere disposti a spendere..
non tutte le centraline di serie riuscirebbero a gestire un sistema del genere (tipo la mia )!

[FASTDEMON]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

vedo che si è instaurata una bella discussione..
vi ringrazzio dei consigli di tutti.
alla fine credo che per il momento rimarro singlepoint montero la testata preparata le camme nuove e mappa per il multi poin vedro in seguto...a quanto ho capito per farlo bene ci vuole un bel po di lavoro e $$$$

[LanciaEvo7]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Ragazzi... credo che si sia fatta un pochino di confusione...

Allora... premettiamo che solitamente il collegamento in parallelo dei 4 iniettori, non si fa' con la centralina del SP, ma con la centralina del MP (il vecchio modello), in cui l'iniezione veniva effettuata in parallelo su tutti e 4 gli iniettori.

Sui nuovi MP (sulla 75 si puo' trovare o il vecchio modello, o il nuovo), l'iniezione sui 4 iniettori e' praticamente fasata. Ovviamente, il sistema e' stato usato per migliorare il rendimento del motore, e diminuire lo spreco inutile di carburante che comporta un'iniezione non fasata.

Si puo' cmq usare il sistema del "parallelo", anche se a tutti gli effeti, io usai sulla Y il sistema fasato, anche se e' molto piu' complicato da cablare.

[LanciaEvo7]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

be' il discorso della spesa e' sicuro..
io piuttosto metterei 4 bei carburatori tenendo la centralina solo come gestione elettronica cosi' risolvi sia per le 4 farfalle che per i 4 iniettori

Mettere i 2 doppio-corpo e' un lavoro che non finisce piu'... soprattutto considerando che le centraline FIRE, hanno una gestione molto limitata.

Molto meglio le 4 farfalle anche se costano veramente un fottio di soldi, e aumentano i consumi a dismisura...

Ma sentire girare un motore da 1farfalla per cilindro, e' un piacere...

[mcLoude]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

certo quella dei carburatori era per scherzare... 4 farfalle sono decisamente meglio..

comunque non penso si sia fatta confusione.. alla fine se leggi bene i post lo si e' detto che i vecchi multipoint funzionavano in parallelo ma erano nati per funzionare in parallelo.... la gestione della centralina e' totalmente diverso..

[jean81]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Ragazzi... credo che si sia fatta un pochino di confusione...

Allora... premettiamo che solitamente il collegamento in parallelo dei 4 iniettori, non si fa' con la centralina del SP, ma con la centralina del MP (il vecchio modello), in cui l'iniezione veniva effettuata in parallelo su tutti e 4 gli iniettori.

Sui nuovi MP (sulla 75 si puo' trovare o il vecchio modello, o il nuovo), l'iniezione sui 4 iniettori e' praticamente fasata. Ovviamente, il sistema e' stato usato per migliorare il rendimento del motore, e diminuire lo spreco inutile di carburante che comporta un'iniezione non fasata.

Si puo' cmq usare il sistema del "parallelo", anche se a tutti gli effeti, io usai sulla Y il sistema fasato, anche se e' molto piu' complicato da cablare.

Beh ma il funzionamento fasato o in parallelo è dato dalla centralina nn dal cablaggio...

[Alien]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Beh ma il funzionamento fasato o in parallelo è dato dalla centralina nn dal cablaggio...

ni..

a livello di funzionamento, si, hai ragione.

però tra avere l'iniezione fasata o quella parallela, il cablaggio solitamente cambia: con la fasata, dalla centralina dovranno uscire minimo 5 fili (massa+1 filo per iniettore); mentre con l'iniezione parallela, dalla centralina usciranno solo 2 fili (massa+enable iniettore) che si "sdoppieranno" poi (ad esempio, sotto il flauto iniettori, come sui motori PSA) per andare ad ogni singolo iniettore.

[jean81]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ni..

a livello di funzionamento, si, hai ragione.

però tra avere l'iniezione fasata o quella parallela, il cablaggio solitamente cambia: con la fasata, dalla centralina dovranno uscire minimo 5 fili (massa+1 filo per iniettore); mentre con l'iniezione parallela, dalla centralina usciranno solo 2 fili (massa+enable iniettore) che si "sdoppieranno" poi (ad esempio, sotto il flauto iniettori, come sui motori PSA) per andare ad ogni singolo iniettore.

Si scusa..nn intendevo dire quello che tu spieghi correttamente...
Intendevo che nn puoi trasformare una centralina mono iniettore a multipoint agendo sul cablaggio....nn torna questa cosa...
ovvero appunto che il cablaggio anche se si cambia nn può cambiare la gestione massima di iniettori di una centralina...

[LanciaEvo7]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Si scusa..nn intendevo dire quello che tu spieghi correttamente...
Intendevo che nn puoi trasformare una centralina mono iniettore a multipoint agendo sul cablaggio....nn torna questa cosa...
ovvero appunto che il cablaggio anche se si cambia nn può cambiare la gestione massima di iniettori di una centralina...

Humm... non ho capito bene quello che volevi dire... ma cmq rispondo per quello che ho capito...

per usare il sistema "fasato" va' usata la centralina "fasata" e i cablaggi della "fasata"...

per usare il sistema "parallelo" va' usata la centralina "parallela" o in teoria e' possibile utilizzare anche la centralina "monoiniettore" e collegare in parallelo gli altri iniettori (anche se in pratica non ho sperimentato), e ovviamente i cablaggi in "parallelo".

[jean81]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Humm... non ho capito bene quello che volevi dire... ma cmq rispondo per quello che ho capito...

per usare il sistema "fasato" va' usata la centralina "fasata" e i cablaggi della "fasata"...

per usare il sistema "parallelo" va' usata la centralina "parallela" o in teoria e' possibile utilizzare anche la centralina "monoiniettore" e collegare in parallelo gli altri iniettori (anche se in pratica non ho sperimentato), e ovviamente i cablaggi in "parallelo".

Ah ok...allora diciamo la stessa cosa....avevo capito male io nel tuo mess che avevo quotato...
però una centralina monoiniettore che "controlla" 4 iniettori nn ha molto senso...vuol dire solo ingrassare a dismisura senza risultati positivi...per il semplice motivo che nn controlla ma fa solo on/off