I Ragazzi Dell' Obelisco...Roma...

[Black_ice]

scusa ho invertito le sigle
FIGURACCIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

se vuoi il top . BREMBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


almeno sulla 155 avevo 4 brembo serie oro e dopo 1000 KM andavano da paura , l'unico inconveniete sono stati i primi 1000 kM funche non si levava la ceratura frenavano col kaiser

[osmosis]

Messaggio originariamente postato da kyryel
Dalla foto mi risulta che i sport Jp hanno 6 baffi e 6 serie di fori da 6, mentre i g88 sono COSTELLATI di baffi,ma nn sono forati!!! Nn capisco!

Boh, comunque la differenza tra baffati e baffati e forati sta in quello che ha detto black, i forati dissipano meglio il calore (e l'acqua) ma hanno meno superficie frenante dei soli baffati. In più se sono molto sottodimensionati, come i miei, è più facile che si crepino

[patata74it]

Buongiorno a tutte le checce del thread ... ciao Black ... eheheheheheh !!!

Attenzione ... volevo comunicare a tutti che molto probabilmente il sor 2FAST non viene a Imola ... ... eh si ... purtroppo gli hanno dato un servizio box per il 14 ... quindi ... a meno di un miracolo ... mi sa tanto che viene su la domenica con il resto della comitiva ... speriamo bene !!!

Dunque ... la situazione degli incerti che però avevano prenotato la stanza in albergo al 09 . 09 . 2002 è questa :

1) ... ragazza di Sergio ... ma verrebbe sostituita da Attila

2) ... 2FAST4YOU ... si può ev. sostituire con DINO

3) ... Sergio ... ( c'è una possibilità che rinunci )

... se le cose fossero così ... non ci sarebbe nemmeno problema per i ritardatari ... ma se non è così ... sò caxxi ... Osmolo ... che dici te ?!?


Va beh giovani ... io vi saluto ... ci sentiamo più tardi ... ciaooooooooooo !!!



- per tutti ... se 2FAST non viene ... ho libero un posto anche sulla mia macchina ...

- per 206 ... ahoooooooooo' ... vedi di non pensarmi troppo la sera ... sennò comincio a pensare male ... ... !!!

( ... occhio che mi si ingelosisce il Fran ... ... )

Ah ... dimenticavo ... riguardo il prossimo passaggio ... molto probabilmente lo faccio stasera ... preparati quindi ... ... !!!

- per Guyver ... grazie di avermi abbandonato ieri sera ... sei proprio un sòla ... !!!

[interceptor]

ALLORA , al retrotreno puoi lasciare i tamburi, all' avantreno dovresti avere lo stesso problema dei modelli benzina di piccola cilindrata (950, 1100): diski di diametro ridicolo che frenano poco e si surriscaldano molto, il tutto aggravato dal peso del tuo muso che è un bel 1.500 Diesel. L' unica è adattare dei diski, anke pieni di diametro maggiore rispetto al tuo. Non so mica se arrivi a 240mm di diametro sa'? I 240 potrebbero già essere buoni per 800kili di makkina..... Quindi, con la ruota da 13", cerca pinze e diski + adatti alle tue esigenze in configurazione di serie. Se monterai diski e pastikke speciali sulle misure attuali butterai solo soldi dato che il tuo problema, come quello di Osmo, è che, cmq sia, la pista è troppo stretta per smaltire tutta l' energia cinetica. Quindi le temperature alte non le abbatti con i materiali, ma con la superficie da scaldare che, se maggiore, si scalderà molto più tardi

[Marti]

Messaggio originariamente postato da osmosis
Ciao Marti

Oggi siamo in pochi

CIAUZ!!!

....che vuoi.....il lunedì mattina mi sa che è duretta per tutti!!!

Ps.....finalmente la prox settimana ribasso il 5 anche io!!!
Non gli cambio gli ammo...purtroppo non ne vogliono sapere di cedere (mortacci......)...così gli lascio su gli originali e per i Blistein (è scritto giusto??) aspetto ancora un pochetto.....

[Black_ice]

PAtata vengo pure ioooooooooooooooooooooo
vengo con il duilio

[osmosis]

Re: Buongiorno a tutte le checce del thread ... ciao Black ... eheheheheheh !!!

Messaggio originariamente postato da patata74it

... se le cose fossero così ... non ci sarebbe nemmeno problema per i ritardatari ... ma se non è così ... sò caxxi ... Osmolo ... che dici te ?!?

Se le cose stanno così manca solo 1 posto a quanto pare, l'amico di Dino. Se dovesse rinunciare anche sergio sarebbe tutto ok. 1 posto forse si riesce anche a rimediare all'ultimo, magari convertendo una matrimoniale in tripla, però aspetto giovedi per chiamare, chissà che succede da oggi alla partenza.... :rolleyes:

[patata74it]

Messaggio originariamente postato da osmosis

Boh, comunque la differenza tra baffati e baffati e forati sta in quello che ha detto black, i forati dissipano meglio il calore (e l'acqua) ma hanno meno superficie frenante dei soli baffati. In più se sono molto sottodimensionati, come i miei, è più facile che si crepino

Ragazzi ... vedo che sull'argomento freni siamo scarsi ... ahi ahi ... occhio che vi boccio ... ... !!!

Allora ... le categorie di freni che vengono utilizzate sono 4 ...

1) ... lisci in materiale speciale ... garantiscono una frenata eccellente ... vengono impiegati per le competizioni Gr.N o Gr.A ... ma comportano un consumo eccessivo del ferodo

2) ... baffati ... garantiscono un ottimo raffreddamento ... possono essere utilizzati sia per uso stradale che in pista ... consumo medio - alto del ferodo

3) ... forati ... buona frenata ... buon dissipamento del calore ... imiego strettamente stradale

4) ... baffati e forati ... i migliori ... ottimi per ogni tipo di impiego ... !!!

Studiate la prossima volta ...

[kyryel]

Messaggio originariamente postato da interceptor
ALLORA , al retrotreno puoi lasciare i tamburi, all' avantreno dovresti avere lo stesso problema dei modelli benzina di piccola cilindrata (950, 1100): diski di diametro ridicolo che frenano poco e si surriscaldano molto, il tutto aggravato dal peso del tuo muso che è un bel 1.500 Diesel. L' unica è adattare dei diski, anke pieni di diametro maggiore rispetto al tuo. Non so mica se arrivi a 240mm di diametro sa'? I 240 potrebbero già essere buoni per 800kili di makkina..... Quindi, con la ruota da 13", cerca pinze e diski + adatti alle tue esigenze in configurazione di serie. Se monterai diski e pastikke speciali sulle misure attuali butterai solo soldi dato che il tuo problema, come quello di Osmo, è che, cmq sia, la pista è troppo stretta per smaltire tutta l' energia cinetica. Quindi le temperature alte non le abbatti con i materiali, ma con la superficie da scaldare che, se maggiore, si scalderà molto più tardi

Dal catalogo on.line della tar-ox, la mia macchina ha questi dati x quanto concerne il diametro dei dischi,ma nn ho capito bene se si riferisce al modello tar-ox compatibile o alle dimensioni di serie, cmq i dati del diam. sono 247x10x32!

[osmosis]

Messaggio originariamente postato da kyryel

cmq i dati del diam. sono 247x10x32!

Mortacci.... Sono più grossi dei miei