SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

[ESA]

Cito alcune frasi

quote:
Cambio corsia sul bagnato: testacoda dietro l'angolo

quote:
Tenuta di strada: la migliore vale una "Punto"

quote:
Mitsubishi Outlander: In grande difficolta' nel cambio di corsia sul bagnato....puo' diventare ingovernabile per un automobilista normale. Impegnativa anche per il collaudatore esperto.

quote:
Honda CR-V: Naviga sorprendentemente nelle retrovie nonostante l'impostazione quasi automobilistica. Giudizio negativo soprattutto nei cambi di corsia sul bagnato. Va facilmente in testacoda.

non ha caso sono al 90% equipaggiate tutte con esp, tcs, e altre storie.... scusa ma una bmw serie 5 ( ne butto una lì, potrebbe essere anke un mercedes o qualsiasi altra auto ) in un cambio corsia sul bagnato a 60kmh secondo te come si comporta? ( ovviamente senza diavolerie elettroniche....) .... secondo me si intraversa! quindi non è prerogativa dei SUV!

ciao

[320i S]

Messaggio originariamente postato da ESA
non ha caso sono al 90% equipaggiate tutte con esp, tcs, e altre storie.... scusa ma una bmw serie 5 ( ne butto una lì, potrebbe essere anke un mercedes o qualsiasi altra auto ) in un cambio corsia sul bagnato a 60kmh secondo te come si comporta? ( ovviamente senza diavolerie elettroniche....) .... secondo me si intraversa! quindi non è prerogativa dei SUV!

ciao

Eh continuiamo a restare schiavi di questa elettronica anche sulle auto! Manca che guidino loro e posso riconsegnare la patente....
Questi sistemi sono sempre aggeggi in più che si possono rompere e non funzionare, in quel caso che succede? L' auto deve rimanere guidabile cosa difficile per un SUV sia per il peso alto sia per il baricentro alto.
Perchè un serie 5 o mercedes i cambio corsia dovrebbero intraversarsi? Perchè sono trazioni posteriori? Allora la mia M3 con 321 cv senza controlli dalla nascita che fa? Diventa una trottola?

[scalper]

Non a caso se stanno in strada e' solo ed esclusivamente grazie agli aiuti elettronici. C'e' una bella differenza tra il metterli su una berlina che ha gia' di per se un buon comportamento dinamico per aiutare il guidatore in eventuali situazioni di emergenza, ed il metterli su un SUV perche' se no senza sarebbe ingovernabile con il rischio che parta in testacoda o che si ribalti sempre dietro l'angolo.

[320i S]

Messaggio originariamente postato da scalper
Non a caso se stanno in strada e' solo ed esclusivamente grazie agli aiuti elettronici. C'e' una bella differenza tra il metterli su una berlina che ha gia' di per se un buon comportamento dinamico per aiutare il guidatore in eventuali situazioni di emergenza, ed il metterli su un SUV perche' se no senza sarebbe ingovernabile con il rischio che parta in testacoda o che si ribalti sempre dietro l'angolo.

Infatti!

[Street_Shark]

Re: SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

Messaggio originariamente postato da Gubote

Chi vuole più spazio si compra una monovolume, chi vuole un' auto agile in città si compra un' utilitaria e chi vuole un fuoristrada si compra un fuoristrada! E chi si compra queste auto?
Le case automobilistiche non farebbero meglio a spendere i propi soldi in modo più costruttivo?

Ditemi se siete d' accordo o no!

chi vuole unire tutto in una semplice auto..... chi non vuole comprare 3 auto.... ma ne vuole una che faccia per 3....












che schifo è??????


so che su un forum come questo può sembrare da profani comprare una macchina del genere.... tutti alla ricerca di M3.... Sti..... Evo... Gt3..... e compagnia.... però io difronte ad una Cayenne un X5 o un Peaks Peak (il prossimo Suv by Audi) non posso che inchinarmi.... certo non avranno il fascino di una ferrari... o di una carrera... non si discute.... ma io un pensierino ce lo farei.... disponibilità permettendo....


Ciao Ciao!!

[scalper]

Re: Re: SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
chi vuole unire tutto in una semplice auto..... chi non vuole comprare 3 auto.... ma ne vuole una che faccia per 3....












che schifo è??????


so che su un forum come questo può sembrare da profani comprare una macchina del genere.... tutti alla ricerca di M3.... Sti..... Evo... Gt3..... e compagnia.... però io difronte ad una Cayenne un X5 o un Peaks Peak (il prossimo Suv by Audi) non posso che inchinarmi.... certo non avranno il fascino di una ferrari... o di una carrera... non si discute.... ma io un pensierino ce lo farei.... disponibilità permettendo....


Ciao Ciao!!

peccato che la tenuta di strada sia piu' o meno pari a quella di una punto

[320i S]

Re: Re: SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
chi vuole unire tutto in una semplice auto..... chi non vuole comprare 3 auto.... ma ne vuole una che faccia per 3....












che schifo è??????


so che su un forum come questo può sembrare da profani comprare una macchina del genere.... tutti alla ricerca di M3.... Sti..... Evo... Gt3..... e compagnia.... però io difronte ad una Cayenne un X5 o un Peaks Peak (il prossimo Suv by Audi) non posso che inchinarmi.... certo non avranno il fascino di una ferrari... o di una carrera... non si discute.... ma io un pensierino ce lo farei.... disponibilità permettendo....


Ciao Ciao!!

E costa come tre auto, idem il mantenimento!

[Street_Shark]

Re: Re: Re: SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

Messaggio originariamente postato da 320i S
E costa come tre auto, idem il mantenimento!

si ma è l'unione di 3 auto con prestazioni da sportiva... 0-100 5.5

su una macchina che pesa 2300 kg..... non so se mi spiego.....

[320i S]

Re: Re: Re: Re: SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
si ma è l'unione di 3 auto con prestazioni da sportiva... 0-100 5.5

su una macchina che pesa 2300 kg..... non so se mi spiego.....

Si si, ma che handling ha?.... sul dritto andrà forte, ma dopo.....

[Falko]

l`unico off road ( suv fuoristrada moderati e fuoristrada puri ) che ho visto tramite filmati nn cappottarsi durante il test dell`alce e`il nissan patrol gr a passo lungo da chiarire cmq che nn lo superava facilmente e che senza il manico di chi guidava la cosa nn si rislveva bene