Clio Dci/Dti e altre...

[Falco80]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

la prima cosa che mi viene in mente è la turbina da revisionare/buttare

pero dovrebbe fare fumo bianco se fosse la turba secondo me

bella domanda comuqnue.
il Kat non credo perche al limite dovrebbe fumare di meno in quanto otturato (ci sono gia passato io)
forse gli iniettori non nebulizzano piu bene e "pisciano" gasolio in camera e non bruciandolo per bene genera ste fumate... per ora mi viene in mente solo questo

[Venon]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

non è solamente legato al bruciare olio

i diesel vecchi come il cucco [vedi la maggioranza dei camion] emettono costantemente fumo nero...idem le auto molto vecchie. I fattori son parecchi cmq..a partire dal gasolio baracca


a 100.000 km la turbina va fatta revisionare cmq a parte la tua, ovvio




ps: 1.05 ad Arce...puttana le semislick
con una Puma 1.7 125cv..con le S03 + brembo lisci 280mm e ds2500..guidata da uno che viaggia molto forte..si stacca l'1.07 circa

[andreagti-r]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

dite che e' la turbina?
ho fatto anche un pieno di v-power diesel ma nn e' cambiato niente..
dite di usare un additivo x iniettori?

[andreagti-r]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

forse sulla 3 lo hanno introdotto il debimetro, sulla mia c'è un semplice sensore chiamato APS basta cercare in rete e lo troverete

nn puo' essere questo sensore che fa ingrassare troppo la carburazione?
oppure dovuto a che nn si alza la temp dell 'acqua e quindi rimane un po lo starter tirato?

[Lelenismo]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

grazie al caspio...
io noto che è un po più allegra agli alti.. di poco, ma lo noto quando stiro la terza specialmente.. è una mia impressione, o tu mi confermi..?

si qualcosina migliora, specialmente se alzi la turba e la porti a 1.2 costante e 1.3 di picco....

par andrea.... non penso sia la turba se no da mo che ti eri fermato, e se poi si inchiodava la macchina nn va un ghezzo..... prova apulire i sensori sui condotti di aspirazione, se non sbaglio ce ne sono due, uno dopo il filtro e uno dall'ic alla turba.....

ps l'hai fatto tu il tagliando?

[andreagti-r]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

si l'ho fatto io il tagliando..
e l'ho sempre fatto io

[Falco80]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

non è solamente legato al bruciare olio

i diesel vecchi come il cucco [vedi la maggioranza dei camion] emettono costantemente fumo nero...idem le auto molto vecchie. I fattori son parecchi cmq..a partire dal gasolio baracca


a 100.000 km la turbina va fatta revisionare cmq a parte la tua, ovvio

ps: 1.05 ad Arce...puttana le semislick
con una Puma 1.7 125cv..con le S03 + brembo lisci 280mm e ds2500..guidata da uno che viaggia molto forte..si stacca l'1.07 circa

si la mia non fa testo di turbina

comunque ad arce avevo le Slick non le semi
direi che c'è un abisso tra le due comunque
comunque diciamo 1.06 giro migliore e costante 1.07

comuqnue c'è il video che lo testimonia
http://video.google.it/videoplay?doc...72190035&hl=it

era la prima volta che giravo sia ad arce sia con le slick, non ho osato piu di tanto, si puo scendere ancora con un po di giri in piu e togliendo un po di peso che avevo sul groppone
anche pater girava sugli stessi tempi comunque

in che tempi si gira ad arce in genere?

[andreagti-r]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

come canta il dci con un terminale sportivo?

[Falco80]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

come canta il dci con un terminale sportivo?

la mia è come l'originale col supersprint ovale e il kat 200 celle, quella di blackclio cantava dippiu, forse era il terminale jap

[andreagti-r]

Re: Clio Dci/Dti e altre...

ah quindi il rumore nn cambia?