Re: Lancia Y / Ypsilon [Parte 2]
Mica vero....cè pure gente che va lì a fare la bella statuina 
(ogni riferimento a persone o cose è puramente casuale! Vero Alex?
)
Quella lì secondo me è una traccia di sporcizia del para rimasta dopo il lavaggio 
Quella del bellux non era una versione normalmente in commercio...è una Lancia Y Elefantino Expo infatti se noti manca lo stemma dell'elefantino con i colori dell'arcobaleno (NDS-i colori della pace e dell'associazione Arcigay di Roma ) però l'ha eliminato perchè non voleva far sapere in giro le sue vere abitudini sessuali 
Tu hai avuto la "sfortuna" di guidare una di quelle rare Y con il motore + "pacco" della gamma(infatti nessuno o pochi l'hanno considerata)...cioè il 1.4 12v della Fiat Brava/Bravo..niente a che vedere con la vera "anima" di questo modello..cioè il mitico Fire 1.1 - 1.2 8v - 1.2 16v...
Per quanto riguarda i consumi ti ha già risp Dna, quindi ti elenco i possibili difetti + comuni della Y:
-Radiatorino interno riscalmento: almeno una volta nella vita di una Y si crepa e comincia a perdere...per sostituirlo bisogna smontare il cruscotto per intero e se nn lo si fa da soli è una bella spesa;
-Testata delicata: l'unico difetto del riuscito motore Fire..se va bene è la guarnizione che perde..se va male la testata si crepa ed è da cambiare;
-Possibili trafilamenti olio dal coperchio punterie: con poca spesa si sistema...si sostituisce la guarnizione e si rimonta;
-Tamponi degli ammortizzatori: per via dell'usura durante il transito sulle asperità della strada si sentono dei rumori...dopo la sostituzione ritorna tutto alla normalità;
-Possibili vibrazioni nell'abitacolo: è pur sempre una Fiat
cmq il tutto si potrebbe risolvere stringendo un pò tutto nell'abitacolo;
-Facilmente apribile da malintenzionati: è consigliato non lasciare niente di valore dentro per nn avere una bella sorpresa al ritorno;
-Contatti fanali posteriori: si ossidano e cominciano ad accendersi tt le luci a mò di albero di natale...con l'aiuto di di uno spray per i contatti il problema è facilmente risolvibile;
-Frizione originale: dura relativamente poco (a seconda dell'uso) e può indurirsi;
-Cambio a volte impreciso: sopratutto in 1° e 2° marcia...e la retro a volte gratta (ma è un difetto comune alle auto del gruppo Fiat di quegli anni) cmq dipende da come è stato usato.
La Lx è l'equivalente "elegante" della E.R., come le altre Y monta i cerchi da 14" una diversa taratura dell'assetto e il cambio + lungo (la ER ha il cambio + corto per una ripresa + vivace, penalizzando leggermente i consumi)
Originariamente inviato da MrLord
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Credo per girare in pista ci si vada
(ogni riferimento a persone o cose è puramente casuale! Vero Alex?
)
Originariamente inviato da alex.bellux
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paraurti attaccatissimo 
Originariamente inviato da Vito tuning
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Ciao ragazzi, vorrei sapere, sono in cerca di un auto, da girare tranquillo, tanto per i chilometri che faccio..., e mi interessava una lancia Y, il modello di alex.bellux per intenderci, non quello nuovo..., magari elefantino rosso. Cosa mi sapreste dire di quest'auto?, io ho guidato una 1.4 di un mio amico, e non è male..., solo il cambio mi sembra un pò..., all'antica (sono abituato con un peugeot 307 di famiglia)..., all'antica cioè che balla molto, sembra quasi impreciso diciamo!..., comunque, consumi dell'elefantino rosso?, il motore, è buono oppure fragile o cose simili?..., ah si, se invece dell'elefantino rosso, prendessi la versione LX, la più accessoriata, i cerchi in lega poi li posso montare come quelli dell'elef. rosso?..., grazie mille delle risposte 
) però l'ha eliminato perchè non voleva far sapere in giro le sue vere abitudini sessuali Cmq a parte gli scherzi 
Tu hai avuto la "sfortuna" di guidare una di quelle rare Y con il motore + "pacco" della gamma(infatti nessuno o pochi l'hanno considerata)...cioè il 1.4 12v della Fiat Brava/Bravo..niente a che vedere con la vera "anima" di questo modello..cioè il mitico Fire 1.1 - 1.2 8v - 1.2 16v...
Per quanto riguarda i consumi ti ha già risp Dna, quindi ti elenco i possibili difetti + comuni della Y:
-Radiatorino interno riscalmento: almeno una volta nella vita di una Y si crepa e comincia a perdere...per sostituirlo bisogna smontare il cruscotto per intero e se nn lo si fa da soli è una bella spesa;
-Testata delicata: l'unico difetto del riuscito motore Fire..se va bene è la guarnizione che perde..se va male la testata si crepa ed è da cambiare;
-Possibili trafilamenti olio dal coperchio punterie: con poca spesa si sistema...si sostituisce la guarnizione e si rimonta;
-Tamponi degli ammortizzatori: per via dell'usura durante il transito sulle asperità della strada si sentono dei rumori...dopo la sostituzione ritorna tutto alla normalità;
-Possibili vibrazioni nell'abitacolo: è pur sempre una Fiat
cmq il tutto si potrebbe risolvere stringendo un pò tutto nell'abitacolo;-Facilmente apribile da malintenzionati: è consigliato non lasciare niente di valore dentro per nn avere una bella sorpresa al ritorno
;-Contatti fanali posteriori: si ossidano e cominciano ad accendersi tt le luci a mò di albero di natale...con l'aiuto di di uno spray per i contatti il problema è facilmente risolvibile;
-Frizione originale: dura relativamente poco (a seconda dell'uso) e può indurirsi;
-Cambio a volte impreciso: sopratutto in 1° e 2° marcia...e la retro a volte gratta (ma è un difetto comune alle auto del gruppo Fiat di quegli anni) cmq dipende da come è stato usato.
Originariamente inviato da Vito tuning
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