Finalmente EGR

[Bruno_Jtd]

Re: esclusione egr su punto td

Messaggio originariamente postato da Montybass
Ciao a tutti!!!!vorrei escludere la valvola egr sulla mia punto TD60 ma non ho la + pallida idea di dove si trovi....qualcuno saprebbe darmi qualche informazione a riguardo?? C'è qualcosa che somiglia all' egr praticamente dietro la testata(verso il parabrezza) ma non so se è quella!
AIUTO!

Premetto che non ho mai visto il motore della Punto, ma trovare l'egr dovrebbe essere semplice: basta che segui il collettore di scarico, prima della turbina (sulla mia proprio all'inizio del collettore) dovrebbe esserci una valvola con un tubicino di gomma collegato ad una pompetta elettrica nella parte superiore, e un tubo metallico che va al collettore d'aspirazione.

X escluderla, o chiudi il tubicino di gomma con una sferetta metallica( non sfilarlo semplicemente xchè la centralina se ne accorge), oppure smonti il tubo che va al collettore d'aspirazione e chiudi il condotto con una piastrina d'acciaio.

[FastGas]

Ragazzi, ma nel 1.9D Fiat l'EGR c'è?
Attenzione 1.9D no turbo


Se si, dov'è?

[spoiler78]

Re: Re: esclusione egr su punto td

Messaggio originariamente postato da Bruno_Jtd
X escluderla, o chiudi il tubicino di gomma con una sferetta metallica( non sfilarlo semplicemente xchè la centralina se ne accorge), oppure smonti il tubo che va al collettore d'aspirazione e chiudi il condotto con una piastrina d'acciaio.

Be' perche' se ne accorge?
La centralina dovrebbe comandare solo l'apertura e la chiusura della valvola, in base a cio che arriva dai sensori sulla temperatura.
Quindi la cosa migliore sarebbe staccare proprio i tubi, e chiudere sia in pressione che in depressione, e comunque in ogni caso la centralina aprirebbe o chiuderebbe la valvola ma di fatto, nel motore non entrerebbero piu' fumi.
Poi non so come avete fareste voi.


X fastgas: come ha detto bruno jtd segui i collettori di scarico.

[turbonet]

Messaggio originariamente postato da FastGas
Ragazzi, ma nel 1.9D Fiat l'EGR c'è?
Attenzione 1.9D no turbo


Se si, dov'è?

d che fiat parli? il sist egr è installato sui td almeno euro 2.


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: Re: Re: esclusione egr su punto td

Messaggio originariamente postato da spoiler78
Be' perche' se ne accorge?
La centralina dovrebbe comandare solo l'apertura e la chiusura della valvola, in base a cio che arriva dai sensori sulla temperatura.
Quindi la cosa migliore sarebbe staccare proprio i tubi, e chiudere sia in pressione che in depressione, e comunque in ogni caso la centralina aprirebbe o chiuderebbe la valvola ma di fatto, nel motore non entrerebbero piu' fumi.
Poi non so come avete fareste voi.


X fastgas: come ha detto bruno jtd segui i collettori di scarico.

se bruno permette...


lui stà parlando di 1 sistema applicabile alle egr sugli euro 2. sugli euro 3 l' apertura è comandara da 1 motorino pp. niente tubicini da tappare... si và d officina aggiustaggio


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[spoiler78]

Non capisco cio' che vuoi dire.
Passo passo dovrebbero essere tutti gli egr, poi non comprendo che differenza ci sarebbe tra gli egr euro2 da quelli euro3.

[FastGas]

Messaggio originariamente postato da turbonet
d che fiat parli? il sist egr è installato sui td almeno euro 2.


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

NON è un turbo, ma 1.9D aspirato del 2001
c'è ugualmente l' egr

[Fra GT]

Re: Finalmente EGR

Salve a tutti.......ho capito cos'è la egr,ma estrema ignoranza, io sul saxo euro 3 ce l'ho?se si come la scollego?solo vantaggi o c'è qualche rischio a parte di inquinare di piu'?thanks!!

[turbonet]

Re: Finalmente EGR

NON è un turbo, ma 1.9D aspirato del 2001
c'è ugualmente l' egr

ciao, fast!


ma se lo sai... perchè lo chiedi?


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz


ps: cmq l' egr su d un aspiarato nn ne vedo lo scopo... forse giusto per standardizzazione in catena d montaggio... ovvero male nn fà, avercela... anche se su d 1 1.9 aspirato, viste le pot spec in gioco... mah!

[turbonet]

Re: Finalmente EGR

Non capisco cio' che vuoi dire.
Passo passo dovrebbero essere tutti gli egr, poi non comprendo che differenza ci sarebbe tra gli egr euro2 da quelli euro3.

negativo su tutta la linea, scusa!


la necessità d impiegare 1 passo-passo, deriva dalla parzializzazione sensibilmente + precisa in funz d varii parametri ( leggi + su ), che i gas d scarico devono avere nelle E3 per rispettare, appunto, le norme imposte.


nelle E2, è sufficiente 1 comando, diciamo così, un po' + grossolano ( sist a depressione)


inoltre, il ricircolo, nei sist egr da E3 in poi, avviene sempre, anche a valvola chiusa: si ottiene con dei fori calibrati posti, appunto nel corpo fisso della egr stessa.


ergo: si và d officina aggiustaggio.