Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

[Alberto_y]

Messaggio originariamente postato da mad4mud
l et è la misura dalla parte esterna del cerchio misurata al centro alla parte in cui il cercio appoggia sul mozzo, piu e grande piu aumenta la misura della flangia del cerchio dove si fissano i bulloni...mi serve un disegnooo

L'ET, offset o spostamento in italiano è la differenza in MM tra l'asse disegnato al centro del canale e l'attacco al mozzo del cerchio.
Minore è l'ET più il cerchio sporge,in quanto l'attacco al mozzo dalla metà "esterna" del cerchio va verso il centro, esattamente dei mm di differenza tra il vecchio ed il nuovo.
Gli unici ad avere ET negativo, cioè con l'attacco al mozzo addirittura nella metà interna del cerchio sono quelli per i fuoristrada e qualche esagerazione Tedesca come al solito!
Per uscire di 2 cm o hai un ET molto basso a parità di canale oppure hai cambiato canale.
Altrimenti se fosse come dici tu avresti perso e non preso 6 mm...

[mad4mud]

Messaggio originariamente postato da Elefantino Blu
controlla bene il canale... cmq se hai un pò di numeri di elaborare vecchi ti dico su che numero era l'art. sull'et... ora devo staccare... ciauz

mea culpa mea culpa hai ragione

la subby di serie ha 55 di et e io son passato a 38

piccola cappella

[mad4mud]

Messaggio originariamente postato da Alberto_y
L'ET, offset o spostamento in italiano è la differenza in MM tra l'asse disegnato al centro del canale e l'attacco al mozzo del cerchio.
Minore è l'ET più il cerchio sporge,in quanto l'attacco al mozzo dalla metà "esterna" del cerchio va verso il centro, esattamente dei mm di differenza tra il vecchio ed il nuovo.
Gli unici ad avere ET negativo, cioè con l'attacco al mozzo addirittura nella metà interna del cerchio sono quelli per i fuoristrada e qualche esagerazione Tedesca come al solito!
Per uscire di 2 cm o hai un ET molto basso a parità di canale oppure hai cambiato canale.
Altrimenti se fosse come dici tu avresti perso e non preso 6 mm...

giusto giusti giusto


ho fatto un po di casino

[mad4mud]

quindi io che ho messo et 38 (da 55) e mezzo pollice di canale in piu, ho allargato di 17mm+12,8 mm=32,8 mm

giusto no?

boh

[spino_77]

Messaggio originariamente postato da mad4mud
quindi io che ho messo et 38 (da 55) e mezzo pollice di canale in piu, ho allargato di 17mm+12,8 mm=32,8 mm

giusto no?

boh

Ecco, adesso si che ci siamo,

[Alberto_y]

Messaggio originariamente postato da mad4mud
quindi io che ho messo et 38 (da 55) e mezzo pollice di canale in piu, ho allargato di 17mm+12,8 mm=32,8 mm

giusto no?

boh

Eh eh eh...NO!
Se tu avessi mezzo pollice in più a parità di ET ti accorgeresti che i cm di canale in più di distribuiscono in parte uguale in entrambe le direzioni.
Se fossero solo verso l'esterno si sposterebbe il centro del canale e di conseguenza sarebbe diverso l'ET!
Cmq per semplificare i calcoli dividi per 2 il canale in più (2.54/2=1.27/2=0.635 cm) e sommi la differenza di ET = 6.35 mm + 17 mm = 23.35 mm!

[mad4mud]

Messaggio originariamente postato da Alberto_y
Eh eh eh...NO!
Se tu avessi mezzo pollice in più a parità di ET ti accorgeresti che i cm di canale in più di distribuiscono in parte uguale in entrambe le direzioni.
Se fossero solo verso l'esterno si sposterebbe il centro del canale e di conseguenza sarebbe diverso l'ET!
Cmq per semplificare i calcoli dividi per 2 il canale in più (2.54/2=1.27/2=0.635 cm) e sommi la differenza di ET = 6.35 mm + 17 mm = 23.35 mm!

a ecco anche perche adesso guardando la macchina non saprei dove mettere quel circa cm in piu

[mad4mud]

se poi ci aggiungi che le s03 escono mezzo cm dal cerchio sono aposto!!

[Alberto_y]

Anche le mie RE720 spuntano fuori dal canale con il bordino salva cerchio...oltre che molto utile è anche bello da vedere IMHO!
Mitiche Bridgestone!

[Kasta_Y]

bridge RE720 PUTENZA DE FURESTA!!!!!