Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

[Hgt_983]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

Su questo ci sarebbe da discutere ben ben altre pagine..ma non è la sede adatta.

Dico solo che come gli aspirati benza hanno cilindrata quasi DOPPIA rispetto ai turbo benzina, ai diesel sono state concesse cose [biturbo, cilindrata] per permettere di combattere alla pari.

Io ancora ricordo schiere e schiere di persone qua su Elab che fino al giorno prima si sbellicavano dalle risate dicendo che quella R10 sarebbe arrivata ultima.
Il giorno dopo stavano a recriminare sul regolamento. La volpe e l'uva docet.

se t ricordi io lo dissi già da prima, proprio in ricordo dei primi strani segni ai tempi dell'R8...un conto è alla pari, un conto è avvantaggiare...

[Hgt_983]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

per punizione.....un mese davanti ai bar della tua zona ad ascoltare cagate da riportare qui

quoto monocromo

[gio#22]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

per punizione.....un mese davanti ai bar della tua zona ad ascoltare cagate da riportare qui

se volete vado a sarnico a cercare hitman

[Venon]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

se t ricordi io lo dissi già da prima, proprio in ricordo dei primi strani segni ai tempi dell'R8...un conto è alla pari, un conto è avvantaggiare...

Si si infatti bisogna limare sempre i regolamenti di anno in anno.
il diesel è una novità assoluta e bisogna ovviamente evitare vantaggi eccessivi.
Però ecco..fa sorridere che prima lo si prendeva per il culo e adesso è temuto

quoto monocromo

ma pare una malattia sto monocromo

se volete vado a sarnico a cercare hitman

hahahahahaaha ottimo

[Hgt_983]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

Si si infatti bisogna limare sempre i regolamenti di anno in anno.
il diesel è una novità assoluta e bisogna ovviamente evitare vantaggi eccessivi.
Però ecco..fa sorridere che prima lo si prendeva per il culo e adesso è temuto

proprio per questo dico che per ora vince soprattutto grazie al regolamento (e ai soldi che audi investe nei prototipi...)

ma pare una malattia sto monocromo

huhuhu

[Venon]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

proprio per questo dico che per ora vince soprattutto grazie al regolamento (e ai soldi che audi investe nei prototipi...)




huhuhu

mmmmh 'nzomma...il fatto è che Audi a LeMans è troppo forte. Hanno talmente tanti soldi poi che il motore è davvero l'ultima cosa. è la macchina ad essere fantastica e i piloti bravissimi poi

Cmq..vedremo come si evolverà la situazione nei prox anni.

[Hgt_983]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

mmmmh 'nzomma...il fatto è che Audi a LeMans è troppo forte. Hanno talmente tanti soldi poi che il motore è davvero l'ultima cosa. è la macchina ad essere fantastica e i piloti bravissimi poi

Cmq..vedremo come si evolverà la situazione nei prox anni.

appunto..... e cmq t ricordo che cambia anche il peso, non solo cilindrata/biturbo...

[Venon]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

appunto..... e cmq t ricordo che cambia anche il peso, non solo cilindrata/biturbo...

il motore diesel pesa di più rispetto a un benzina

[Hgt_983]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

The V12 is rumoured to weigh upwards of 200 kg

All'inizio della stagione 2006, il peso minimo dei prototipi LMP1 fu portato da 900 kg a 925 kg. Sebbene, ufficialmente, lo scopo fosse di permettere alle vetture coperte di gareggiare con un impianto di aria condizionata, qualcuno avanzò l'ipotesi che tale accorgimento fosse stato introdotto a beneficio dell'Audi R10, per renderla più competitiva.

[Venon]

Re: Le Cagate più Grandi Che Abbiate Mai Sentito Sulle Auto! Sparate! (4)

25 kg? penso sia ben più elevata la differenza di peso tra un motore benzina turbo degli altri prototipi e il V12 della R10