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Citroën C2 - Official Thread

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  • #51
    Ciao StefanoHarz!!!

    e siamo a due....gli C2isti stanno arrivandoOooOo.........!!!

    complimenti per la scelta!!!!ma è la 1.4 o la 1.6???
    La cosa più bella che può fare un uomo, vestito, è guidare di traverso! (M. Biasion)

    VENDO NUMERI DI ElaborarE IN BLOCCO O ANCHE SEPARATAMENTE. CONTATTATEMI IN PVT.

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    • #52
      per le centraline motori HDi Citroen

      http://www.chip-tuning.at/info/pkw/citroen.htm
      La cosa più bella che può fare un uomo, vestito, è guidare di traverso! (M. Biasion)

      VENDO NUMERI DI ElaborarE IN BLOCCO O ANCHE SEPARATAMENTE. CONTATTATEMI IN PVT.

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      • #53
        Messaggio originariamente postato da StefanoHarz
        ..............buona auto anche se non sarà come la mia precedente saxo 16v
        Sante parole!!!

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        • #54
          hehe Cippulu

          LA VIPERETTA

          la mia SAXOTTINA a MONZA
          la mia SAXOTTINA a MONZA 2

          PORSCHE 911 GT2 CS '04....483CV
          L'UNICA AUTO OMOLOGATA PER CORRERE SU STRADA!!!!!

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          • #55
            Messaggio originariamente postato da McRae
            Ciao Andrea!

            benvenuto nel 3d della C2!!finalmente sei il primo C2ista!!!

            dunque per quanto riguard al'intercooler, si c'è un kit, e poikè il motore è lo stesso della C3 mi ricordo di un kit con intercooler ke portava l'8 valvole a 95cv se non sbaglio...ma non era solo intercooler...c'era, appunto, anke la rimappatura della centralina...cmq adesso cerco e ti posto qualcosa!!

            Ciao Andrè!!
            95cv!!!

            Penso ke appena il portafoglio lo consentirà, prima dei cerchi in lega, mi farò fare una bella mappata... poi fossero anche 85 o 90 sono sempre di guadagnati...

            Grazie!
            Se trovi qlc di interessante ti ringrazio in anticipo!

            Ciao!

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            • #56
              anche a me piace la nuova C2,ma solo nera!!per quanto riguarda il motore e prestazioni,sono dello stesso parere di cippulu e ste vts.
              Dovrebbero fare un modello vts,con un bel 2000 da 170cv.allora li si che incominciamo a ragionare.se mi proponoessero di fare uno scambio c2 saxo,non lo farei.non mi gustano le prestazioni e il cambio semiauto.cazzo,volete mettere il piacere d guida che ti da un cambio manuale!!???è tutto piu' coinvolgente.uno potrebbe dirmi....in città se sei in coda ti girano le @@ a fare frzione 1à frizione 2à.io invece non do affatto peso a quest'aspetto.poi se si vuole parlare di sicurezza,di qualità dei materiali non ho nulla da obbiettare.cmq anche se la saxo ha 2 stelline nel crash test,se ciocchi la macchina frontalmente,spesso va a farsi benedire.poi se il destino vuole che devi rimanerci secco ci rimani,se no no!!.
              io posso dirvi che la frenata della saxo e ottima,pur non avendo l'abs si frena da dio!!!l'abs serve solo sul bagnato a mio avviso.in pista o sulle strade sconnesse è solo d'impiccio.la tenuta..bhe tutti conoscono la tenuta di strada della saxò,quindi non aggiungo altro.

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              • #57
                Messaggio originariamente postato da Max27
                anche a me piace la nuova C2,ma solo nera!!per quanto riguarda il motore e prestazioni,sono dello stesso parere di cippulu e ste vts.
                Dovrebbero fare un modello vts,con un bel 2000 da 170cv.allora li si che incominciamo a ragionare.se mi proponoessero di fare uno scambio c2 saxo,non lo farei.non mi gustano le prestazioni e il cambio semiauto.cazzo,volete mettere il piacere d guida che ti da un cambio manuale!!???è tutto piu' coinvolgente.uno potrebbe dirmi....in città se sei in coda ti girano le @@ a fare frzione 1à frizione 2à.io invece non do affatto peso a quest'aspetto.poi se si vuole parlare di sicurezza,di qualità dei materiali non ho nulla da obbiettare.cmq anche se la saxo ha 2 stelline nel crash test,se ciocchi la macchina frontalmente,spesso va a farsi benedire.poi se il destino vuole che devi rimanerci secco ci rimani,se no no!!.
                io posso dirvi che la frenata della saxo e ottima,pur non avendo l'abs si frena da dio!!!l'abs serve solo sul bagnato a mio avviso.in pista o sulle strade sconnesse è solo d'impiccio.la tenuta..bhe tutti conoscono la tenuta di strada della saxò,quindi non aggiungo altro.
                Tanti auguri ragazzi.
                La penso come max anke perke ieri sono"salito"sulla c2 vtr 1.4 e devo dire ke come interni ci sarà stato un bel passuccio avanti ma x me conta molotoooooooooo il motore e appena sono"sceso"sulla sax me ne sono ricordato!!!

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                • #58
                  La mia C2 è una 1.6

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                  • #59
                    Domandina per i possessori di C2 con cambio SensoDrive: per partire in pista come si fa?

                    Io sulla linea di partenza, con la Tigra, ingranavo la prima, tenendo la frizione giù portavo il motore a 5.500rpm, e poi staccavo la frizione a modo (al limite della sgommata), portando l'acceleratore a tavoletta.

                    Con il robotizzato come cavolo si fa a partire a 5000/6000rpm?
                    Ossia nel punto di potenza massima?

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                    • #60
                      Mi sono un attimo informato, e secondo il britannico AutoExpress, la C2 VTS sarà un 1600cc 16v da 125 cavalli, usando lo stesso motore dell'attuale C2, con qualche ritocco (immagino camme e mappa).
                      Ma, udite udite, senza il Sensodrive, tornando al classico cambio manuale 5 rapporti con frizione.

                      Che dire? Aspettiamo e vediamo che succede... Con 125cv e cambio manuale potrebbe diventare una piccola bomba (soprattutto se elaborata ).

                      Sperando che il prezzo resti abbordabile, intorno ai 13.000

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