Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

[dg80]

Messaggio originariamente postato da spino_77
Daaaaaai ragazzi qui stiamo girano intorno ad un dato oggettivo, nel mio scarico i gas dopo il bussolotto del terminale escono fuori, nel vostro, dopo il bussolotto del terminale percorrono una "S" e poi vanno fuori........ok?

si ma cmq sempre entrambi omolgati restano quindi : non ti danno un caXXo in prestazioni


gianni cmq hai visto quello nella foto??? è più lungo di un terminale normale... è come il mio

[spino_77]

Messaggio originariamente postato da dg80
si ma cmq sempre entrambi omolgati restano quindi : non ti danno un caXXo in prestazioni


gianni cmq hai visto quello nella foto??? è più lungo di un terminale normale... è come il mio

Che siano entrambi omologati va bene e che quindi la resa è poca per entrambi ok, ma non per essere pignolo, se il dritto omologato rende 0.000005 cv l'omologato con la "S" rendera 0.000004 cv, oK_ NOn per essere pignolo ma mi piace essere preciso,

fammi capire tu riuesci ad andara + veloce in un trattp rettilineo o in una S con 2 curve a 90 gradi...solo per sapere......

adesso stacco...a domani

[dg80]

Messaggio originariamente postato da spino_77
Che siano entrambi omologati va bene e che quindi la resa è poca per entrambi ok, ma non per essere pignolo, se il dritto omologato rende 0.000005 cv l'omologato con la "S" rendera 0.000004 cv, oK_ NOn per essere pignolo ma mi piace essere preciso,

fammi capire tu riuesci ad andara + veloce in un trattp rettilineo o in una S con 2 curve a 90 gradi...solo per sapere......

adesso stacco...a domani

nelle 2 curve perchè taglio


a parte gli scherzi... secondo me con centrale e terminale omologati, che ci sia o meno la S non cambia nulla... invece su uno scarico tipo quello di andrea (collettori, senza kat e diretto) la S si noterebbe in termine di prestazioni

il tuo discorso regge nel caso di andrea, ma con collettori, kat e centrale omologato


io cmq per ora mi metto diretto e ragazzon da 90 svuotato internamente, poi skat e dopo collettori

[dzeppa]

buonasera

[dg80]

Messaggio originariamente postato da dzeppa
buonasera

ciao dado

[mad4mud]

CIAO DZE

[LanciaY]

Messaggio originariamente postato da spino_77
Scusa ma può anche essere una K, ma io parlo del flusso dell'aria, è quello l'importante, poi può anche essere una "L" ma comunque i gas di scarico percorrono una "S" e quindi usciti dallo bussolotto del terminale girano prima a sx e poi a dx prima di uscire.....

sera a tutti!!

quoto spino,in realtà è una S i gas di scarico compiono quella traiettoria,cmq il marmittaro mi ha sconsigliato sto terminale perchè per portare l'uscita li i gas escono un pò a cavolo,a causa della forma escono più sul foro di destra che quello di sinistra,per ovviare a sto problema della S finale mi ha consigliato infatti di mettere il barilotto direttamente al centro,il famoso silenziatore tetesko,onde evitare una S così brutale e per avere più suono

[LanciaY]

Messaggio originariamente postato da dg80
a parte gli scherzi... secondo me con centrale e terminale omologati, che ci sia o meno la S non cambia nulla... invece su uno scarico tipo quello di andrea (collettori, senza kat e diretto) la S si noterebbe in termine di prestazioni

il tuo discorso regge nel caso di andrea, ma con collettori, kat e centrale omologato

non avevo letto,cmq quoto! lo scarico va fatto secondo le necessità! chi vuole prestazione e chi vuole solo estetica,io che le ricerco entrambe mi son dovuto ingegnare!

[izioy77]

Messaggio originariamente postato da LanciaY
non avevo letto,cmq quoto! lo scarico va fatto secondo le necessità! chi vuole prestazione e chi vuole solo estetica,io che le ricerco entrambe mi son dovuto ingegnare!

a frocio vie su msn

[dg80]

Messaggio originariamente postato da LanciaY
sera a tutti!!

quoto spino,in realtà è una S i gas di scarico compiono quella traiettoria,cmq il marmittaro mi ha sconsigliato sto terminale perchè per portare l'uscita li i gas escono un pò a cavolo,a causa della forma escono più sul foro di destra che quello di sinistra,per ovviare a sto problema della S finale mi ha consigliato infatti di mettere il barilotto direttamente al centro,il famoso silenziatore tetesko,onde evitare una S così brutale e per avere più suono

andre la storia che i gas escono più da un foto che dall'altro è una cazzata... io lo monto e a me esce in egual modo da una parte e dall'altra...


cmq a livello di prestazioni quella S influisce ma tra il remus e un altro omologato con uscita dritta, la differenza è nulla se il resto dello scarico è cmq omologato... si sentirebbe solo che uno ha tutto diretto fino al terminale...