Ford Fiesta RS turbo

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

puoi assemblarle come vuoi, ma i diametri sono quelli!!! i componenti interni possono cambiare, puoi mettere insieme anche una t2 e una t4, ma le giranti più grandi hanno bisogno di chiocciole più grandi...
ergo...

Salve ragazzi ciao mbaciccio non vorrei sembrare un saputello ma quella e una turbina da coupe fiat.
Si riconosce dal corpo (il T4 e piu grande perche HA la giranti più grandi )
La Girante dell' aspirazione e piccola ( per farla stare dentro una chiocciola di A/R di42 avrebbero dovuto fresarla ) se hanno sostituito la girante aspirazione non e piu un T4.
Ultimo dato un T4 che soffia a 1,5 Bar di picco e 1,2 costanti ti deve dare oltre i 300 cv .
Buona giornata

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Salve ragazzi ciao mbaciccio non vorrei sembrare un saputello ma quella e una turbina da coupe fiat.
Si riconosce dal corpo (il T4 e piu grande perche HA la giranti più grandi )
La Girante dell' aspirazione e piccola ( per farla stare dentro una chiocciola di A/R di42 avrebbero dovuto fresarla ) se hanno sostituito la girante aspirazione non e piu un T4.
Ultimo dato un T4 che soffia a 1,5 Bar di picco e 1,2 costanti ti deve dare oltre i 300 cv .
Buona giornata

Quoto.
Ecco questa e' giusta informazione.......

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao a tutti! vorrei esporre un mio ragionamento:non è detto che sia corretto; prendiamo un qualsiasi motore turbo benza, sost. solamente la turbina con una maggiorata, e la facciamo lavorare alla stessa pressione di quella piu piccola; adesso come può il motore ingurgitare una quantita' d'aria maggiore??? se i diametri delle valvole,dei condotti, dei collettori,la camme, il num di giri del motore,e qualcos'altro che adesso magari dimentico, viene lasciato inalterato, per aumentare la portata d'aria dentro nel motore bisogna per forza alzare la pressione o sbaglio??? quindi con una turbina magg. a parita' di press. lei stessa fara' meno giri\min, aumentera' il ritardo di risposta, e magari agli alti da un vantaggio nel caso che quella piccola crei delle contropressioni,(dipende ovviamente su che motore è montata) ma difficilmente a pari press. fara' andare di piu il nostro motore.....................riesco a dirvi questo per esperienza diretta! postate pure eventuali chiarimenti ed esperienze su questo argomento!

[mbaciccio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Salve ragazzi ciao mbaciccio non vorrei sembrare un saputello ma quella e una turbina da coupe fiat.
Si riconosce dal corpo (il T4 e piu grande perche HA la giranti più grandi )
La Girante dell' aspirazione e piccola ( per farla stare dentro una chiocciola di A/R di42 avrebbero dovuto fresarla ) se hanno sostituito la girante aspirazione non e piu un T4.
Ultimo dato un T4 che soffia a 1,5 Bar di picco e 1,2 costanti ti deve dare oltre i 300 cv .
Buona giornata

nn per fare polemica, ma io ho detto esatto esatto quello che dici te... giranti più grandi=chiocciole più grandi... quindi se le giranti vengono limate e quindi allargate, si può fare l'upgrade della turbina, ma da una t3 ad una t4 la girante cambia parecchio e quindi anche la chiocciola deve essere necessariamente più grande!!!
nn ero io quello che diceva il contrario... almeno!!!

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao a tutti! vorrei esporre un mio ragionamento:non è detto che sia corretto; prendiamo un qualsiasi motore turbo benza, sost. solamente la turbina con una maggiorata, e la facciamo lavorare alla stessa pressione di quella piu piccola; adesso come può il motore ingurgitare una quantita' d'aria maggiore??? se i diametri delle valvole,dei condotti, dei collettori,la camme, il num di giri del motore,e qualcos'altro che adesso magari dimentico, viene lasciato inalterato, per aumentare la portata d'aria dentro nel motore bisogna per forza alzare la pressione o sbaglio??? quindi con una turbina magg. a parita' di press. lei stessa fara' meno giri\min, aumentera' il ritardo di risposta, e magari agli alti da un vantaggio nel caso che quella piccola crei delle contropressioni,(dipende ovviamente su che motore è montata) ma difficilmente a pari press. fara' andare di piu il nostro motore.....................riesco a dirvi questo per esperienza diretta! postate pure eventuali chiarimenti ed esperienze su questo argomento!

Ma saggio, da uno che ha fatto un motore fiesta con 350cv teorici una domanda del genere no .
La turbina piu grande a parita di pressione ha una portata piu grande ( + aria ) e quindi per andare bene con la carburazione piu benzina .
quindi con un rapporto stechiometrico giusto + benzina = piu potenza .
per esempio non puo mettere un turbo gigantesco ma su un motore fiesta il T35 da delta benzina rossa si , ( elettronica a parte)
per il resto bisogna provarci

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

nn per fare polemica, ma io ho detto esatto esatto quello che dici te... giranti più grandi=chiocciole più grandi... quindi se le giranti vengono limate e quindi allargate, si può fare l'upgrade della turbina, ma da una t3 ad una t4 la girante cambia parecchio e quindi anche la chiocciola deve essere necessariamente più grande!!!
nn ero io quello che diceva il contrario... almeno!!!

Ciao mbaciccio scusa ma volevo rispondere a roby24

[mbaciccio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

nessun problema... balok!
cmq, secondo me nitroman voleva dire proprio questo: inutile mettere un t4 se poi rimane tutto originale! perlomeno bisognerebbe mettere iniettori maggiorati e pompa benzina più performante! poi fare la carburazione perfetta e poi cercare di fare qualcosa di giusto come valvole maggiorate e quant'altro aiuti a migliorare la carburazione! considerate anche le temperature d'esercizio, bisogna prendere in considerazione anche ic maggiorato e soprattutto un radiatore acqua maggiorato... già originale scalda da paura... immaginatevi con 250 cv!!!

[exige]

Re: Ford Fiesta RS turbo

salve ragazzi,sono stato unfelice possessore di una ford fiesta turbo per 15 anni
fedele amica di tante avventure,avevo assetto koni regolabile ehibach brembo centralina superchips dall'inghilterra e tante altre cose.....ragazzi sono stato talmente amante dell'auto che in pratica in tutti questi anni avevo messo da parte un casino di pezzi blocco motore testa coppa sensori anche la superchip
parti di telaio portiere vetri paraurti vi ripeto un casino di roba......il ragazzo a cui l'ho venduta ancora mi ringrazia chissa' forse é uno di voi é in prov di trento vicino al confine....be' bando alle ciance visto che le cose son davvero tante se a qualcuno interessano a prezzi di realizzo ve li spedisco...per qualsiasi cosa scrivetemi a pierottimassi@alice.it ........... chi prima arriva....devo liberare il box!!!!!!!!!!!!!

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Ma saggio, da uno che ha fatto un motore fiesta con 350cv teorici una domanda del genere no .
La turbina piu grande a parita di pressione ha una portata piu grande ( + aria ) e quindi per andare bene con la carburazione piu benzina .
quindi con un rapporto stechiometrico giusto + benzina = piu potenza .
per esempio non puo mettere un turbo gigantesco ma su un motore fiesta il T35 da delta benzina rossa si , ( elettronica a parte)
per il resto bisogna provarci

ciao balok! è vero che una turbina piu grande a parita' di pressione, eroghera' una maggiore quantita' d'aria!............,ma il mio ragionamento è: come fa questa maggiore quantita' d'aria ad entrare nel motore se non modifichiamo nient'altro??? (lo so è una cosa senza senso montare un turbo magg. senza fare altre modifiche) sono solo curioso di vedere come la pensate su questo importante argomento...............

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao balok! è vero che una turbina piu grande a parita' di pressione, eroghera' una maggiore quantita' d'aria!............,ma il mio ragionamento è: come fa questa maggiore quantita' d'aria ad entrare nel motore se non modifichiamo nient'altro??? (lo so è una cosa senza senso montare un turbo magg. senza fare altre modifiche) sono solo curioso di vedere come la pensate su questo importante argomento...............

Ciao Saggio in un motore aspirato l' aria entra nel motore per depressione cioe nei cilindri c' e la pressione è minore di quella atmosferica , nel motore turbo l'aria viene spinta dentro in pressione , La quantità d' aria che puo entrare dipende dallo spazio fisico che hai nel condotto e nel cilindro ,e dalla pressione con cui la immetti.
Come gia ti dissi il cvh con elettronica giusta e turbina più grande arriva a 235 cv in versione stock , cioe senza aprirlo .
Ciao smanettoni