Chi Ha La Punto Sporting?

[Mazzo]

Filtro..

Ma avete visto dove va a finire.. E' proprio questo il punto! Come fa la scatola filtro originale a prendere l'aria fresca sotto il fanale.. ..io volevo spostare quel cxxxo di tubo e posizionarlo in modo che prendi aria dalle feritoie proprio sotto l'appertura del cofano e come filtro un pannello sportivo.. si può fare? Così comè nelle giornate afose mi sembra di avere una manciata di cavalli in meno invece degli 80cv dichiarati..

[Dominic Toretto]

Tutto si può fare!
Se lo sposti sulla la feritoia del paraurti sei puno e accapo. Bisogna fare un'allungo ke arrivi a fianco del radiatore. Non ci vul niente. Basta un po' di dimestikezza con la vtr.

[Mazzo]

..

Non mi intendo di vetroresina!
Raga qualcuno di voi è percaso capitato a Imola? C'èra una punto grigia da sballo

[Cain]

Messaggio originariamente postato da mpica.hgt
raga

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[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Sir Lancelot
Pensavo fosse il migliore 1.2 in circolo, ma ho provato il motorino della Corsa e vince quello - di poco ma vince sia sullo scatto ke sulla massima (190 -ma come kazzo hanno fatto??!!!. ).

Guarda che il 1.2 della Opel Corsa ha "solo" 75 cavalli e comunque è avvantaggiato da una massa minore di oltre 100 kg rispetto alla Punto. E comunque che di lancetta faccia i 190 orari credici poco, dato che la punta si avvicina a 170 orari effettivi, alla pari con la Punto 1.2 16v. E che comunque anche la Punto JTD Sporting arriva oltre 190 orari di strumento......a fronte di circa 175 orari effettivi.

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD


Guarda che il 1.2 della Opel Corsa ha "solo" 75 cavalli e comunque è avvantaggiato da una massa minore di oltre 100 kg rispetto alla Punto. E comunque che di lancetta faccia i 190 orari credici poco, dato che la punta si avvicina a 170 orari effettivi, alla pari con la Punto 1.2 16v. E che comunque anche la Punto JTD Sporting arriva oltre 190 orari di strumento......a fronte di circa 175 orari effettivi.

Il 1200 della Corsa? ma intendete la Corsa ultimo modello, quella che vendono ora per intenderci
non cè paragone con il 1200 Fiat, consumi a parte..ovviamente intendo il mio modello da 86cv, con quello da 80 se la giocano

i contakm della Punto sono parecchio imprecisi, soprattutto alle alte velocità sono MOLLLLTO ottimisti, una Sporting JTD rimappata supera i 200 di lancetta in modo agevole
io con la mia arrivo a circa 210 al limitatore in quinta..bene che vada sono a 190/195..
@And

[Dominic Toretto]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD


Guarda che il 1.2 della Opel Corsa ha "solo" 75 cavalli e comunque è avvantaggiato da una massa minore di oltre 100 kg rispetto alla Punto. E comunque che di lancetta faccia i 190 orari credici poco, dato che la punta si avvicina a 170 orari effettivi, alla pari con la Punto 1.2 16v. E che comunque anche la Punto JTD Sporting arriva oltre 190 orari di strumento......a fronte di circa 175 orari effettivi.

Sbagliato, io l'ho provata con una 156 18 TS ke se la sparava in autostrada a 190 e le stavo dietro. Vuoi xké c'era un po' di traffico e quindi un po' di risukkio, vuoi xké aveva montato un filtro pannello K&N (magari nn ero in piano ma in leggera pendenza - è una supposizione, visto kuel ke mi dici), ma non credo ke le prestazioni siano troppo al disotto di quel ke ho provato io.
Sono d'accordo per la massa di 100Kg in meno, ma è appunto kuesto ke può essere la kiave di volta della discussione. Comunque, a parte i dati tecnici di cui mi sembri in possesso e ke io nn ho, mi sembrava + brillante.

E poi la mia fa i 170/175 effettivi a seconda della temperatura (perde moltissimo col caldo), prove fatte sempre con un'altra makkina davanti.

[Dominic Toretto]

Alfa, ma hai portato il 1.9 JTD a 161 cv. Cosa le hai fatto? Ma il dato è al banco o una stima?

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Dominic Toretto
Alfa, ma hai portato il 1.9 JTD a 161 cv. Cosa le hai fatto? Ma il dato è al banco o una stima?

E' un dato rilevato al banco così come per la GTA da 294 cavalli.

Gli interventi sono:


- intercooler maggiorato
- turbina garrett (non ricordo la versione)
- centralina rimappata
- iniettori modificati
- pompa maggiorata
- kit BMC
- scarico completo

e altri interventi quali

- rapporto finale di un 2.4 JTD
- frizione rinforzata
- dischi anteriori Brembo autoventilanti 305 mm, posteriori 255 mm.
- ritaratura ammortizzatori con maggior freno in estensione e maggiore durezza in compressione.
- pneumatici 215/45 ZR 17 con cerchi a 5 fori (come quelli del GTV 3.0 V6 e pneumatici Bridgestone S0-3)

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Dominic Toretto


Sbagliato, io l'ho provata con una 156 18 TS ke se la sparava in autostrada a 190 e le stavo dietro. Vuoi xké c'era un po' di traffico e quindi un po' di risukkio, vuoi xké aveva montato un filtro pannello K&N (magari nn ero in piano ma in leggera pendenza - è una supposizione, visto kuel ke mi dici), ma non credo ke le prestazioni siano troppo al disotto di quel ke ho provato io.
Sono d'accordo per la massa di 100Kg in meno, ma è appunto kuesto ke può essere la kiave di volta della discussione. Comunque, a parte i dati tecnici di cui mi sembri in possesso e ke io nn ho, mi sembrava + brillante.

E poi la mia fa i 170/175 effettivi a seconda della temperatura (perde moltissimo col caldo), prove fatte sempre con un'altra makkina davanti.

Sarà come dici te....eppure una Y 1.2 16v DoDò, quella con le 165 da 14 per intenderci, in rettilineo ha fatto arrivare il tachimetro quasi a fondoscala (poco più di 195), completamente originale....e a me con l'Alfa JTD e le gomme che hai letto sopra sai quanto segnava? 175 orari....
E idem sento parlare di PuntoJTD che arrivano a 200 orari di tachimetro. Molto molto generosi i tachimetri di oggi....sarà l'inflazione che corre!