Chi Ha La Punto Sporting?

[cigolio]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Cioè si rompono ogni volta che cambi le candele!? spero proprio che nn sia così ho fatto il tagliando due giorni fa

No no, non si rompono dopo...si rompono quando li sfili. Il cappuccetto si stacca dalla plastica e rimane attaccato alla candela...

[spiritoassoluto]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Ma infatti non c'è cosa migliore di questo mondo che accoppiare, su un benzina, dei collettori 4 in 1 a delle cammes riprofilate in aspirazione.....nel nostro caso poi, basterebbe prendere direttamente quelle di una Mk1 1.2 16v che ne trovi a bizzeffe o quasi......

Ma diamo un po di verve e di allungo a questi motori su.......

Ma si possono abbinare gli alberi a camme della mk1 16? davvero? Non serve poi fare un lavoro sulla testa?
Attendo news!

Ciao ciao!!

[spiritoassoluto]

Messaggio originariamente postato da spiritoassoluto
Ma si possono abbinare gli alberi a camme della mk1 16? davvero? Non serve poi fare un lavoro sulla testa?
Attendo news!

Ciao ciao!!

Ovviamente intendevo mk1 1.2 16v 86cv

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da spiritoassoluto
Ma si possono abbinare gli alberi a camme della mk1 16? davvero? Non serve poi fare un lavoro sulla testa?
Attendo news!

Ciao ciao!!

Effettivamente il rapporto di compressione della Mk1 è diverso, ma sn sicuro che lavorandoci sopra con l'elettronica si riesce ad adattare l'albero a cammes di aspirazione della mk1 sulla mk2.

[spiritoassoluto]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Effettivamente il rapporto di compressione della Mk1 è diverso, ma sn sicuro che lavorandoci sopra con l'elettronica si riesce ad adattare l'albero a cammes di aspirazione della mk1 sulla mk2.

Sarebbe semplicemente fantastico! A Maggio mi prendo i collettori della SS, poi mi sarebbero bastati gli alberi a camme e una bella rimappatura per essere a posto.
Solo che avevo telefonato alla Colombo Bariani per informarmi sul prezzo ... e mi hanno sparato oltre 500 Euro + IVA ... pazzesco!

Così se riesco a montare gli alberi della mk1 + collettori SS 4-2-1 + catalizzatore sportivo 200 celle + centarle Regazzon gruppo N + Terminale Regazzon + filtro a pannello della BMC + centralina ... dovrei divertirmi abbastanza ... non credi?

Max.

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da spiritoassoluto
Sarebbe semplicemente fantastico! A Maggio mi prendo i collettori della SS, poi mi sarebbero bastati gli alberi a camme e una bella rimappatura per essere a posto.
Solo che avevo telefonato alla Colombo Bariani per informarmi sul prezzo ... e mi hanno sparato oltre 500 Euro + IVA ... pazzesco!

Così se riesco a montare gli alberi della mk1 + collettori SS 4-2-1 + catalizzatore sportivo 200 celle + centarle Regazzon gruppo N + Terminale Regazzon + filtro a pannello della BMC + centralina ... dovrei divertirmi abbastanza ... non credi?

Max.

Praticamente quello che voglio fare io
Con tutto quel popò di roba 100CV si prendono

Le camme C&B sono troppo spinte, hanno una fasatura da rally
quelle della mk1 16v invece sono spinte ma stradali..però devi considerare che qualcosa di coppia la perdi sotto i 4000g, sarà più tranquilla sotto, ma oltre questa soglia entra in coppia e dopo nn ce ne per nessuno

[Lucky]

Magari farci un 100cv/l non sarebbe male....

[Lucky]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Effettivamente il rapporto di compressione della Mk1 è diverso, ma sn sicuro che lavorandoci sopra con l'elettronica si riesce ad adattare l'albero a cammes di aspirazione della mk1 sulla mk2.

Si potrebbe fare.......ma la Mk1 è la Mk1.....

[andy82]

Messaggio originariamente postato da spiritoassoluto
Sarebbe semplicemente fantastico! A Maggio mi prendo i collettori della SS, poi mi sarebbero bastati gli alberi a camme e una bella rimappatura per essere a posto.
Solo che avevo telefonato alla Colombo Bariani per informarmi sul prezzo ... e mi hanno sparato oltre 500 Euro + IVA ... pazzesco!

Così se riesco a montare gli alberi della mk1 + collettori SS 4-2-1 + catalizzatore sportivo 200 celle + centarle Regazzon gruppo N + Terminale Regazzon + filtro a pannello della BMC + centralina ... dovrei divertirmi abbastanza ... non credi?

Max.

A me invece sono arrivati stasera i collettori.
Appena prendo il pezzo di tubo che li collega al catalizzatore, li monto, così vi dico come va la punto mk2 con scarico completo ss, filtro e centralina!!

[Lucky]

Messaggio originariamente postato da andy82
A me invece sono arrivati stasera i collettori.
Appena prendo il pezzo di tubo che li collega al catalizzatore, li monto, così vi dico come va la punto mk2 con scarico completo ss, filtro e centralina!!

Va di lusso.........stai sereno.....
sopra i 4000 sentirai che allungo.