Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[latin007]

dimenticavo........

nella mia car e proprio obbligatorio dover scendere il motore per tirare la testata????? tutti mi hanno detto di si compresa la fiat...........

ps
aspetto i consigli e credetemi........... ho veramente il morale a terra........

[latin007]

..........

ke pa00e nn riesco neanke a dormire....................

[spago]

io nn sò che dirti

la mia olio nn ne consuma nemmeno un decilitro e ha 125mila km

[spaceone]

impianto a gas

ciao raga ho bisogno del vostro aiuto allora vi pongo il problema

sulla mia Bravo HGT vorrei montare l'impianto a gas.....premesso che la mia macchina fa circa 11km/litro e faccio circa 45 km al giorno che in un anno fanno neanche 17000 ma io arrotonderei per eccesso a 20000 km in un anno....vi dico che mi hanno chiesto per un impianto GPL aspirato LANDIRENZO 1000 € tutto incluso

per un impianto GPL OMEGAS con iniezione diretta 1600€ (che a me francamente sembrano troppi.......quindi penso proprio di non farlo) anche se più sofisticato e quindi con meno perdite di potenza


per un impianto METANO aspirato LANDIRENZO 1400€ tutto compreso

per un impianto a METANO OMEGAS ad iniezione diretta 1900€ tutto incluso

su questo sito
http://www.landi-gas.it/ita/catpro/indice.htm
ho avuto la possibilità di studiare un po la convenienza dei vari impianti

con la benzina in un anno spenderei circa 2000 €

con il GPL spenderei circa 1150€ l'anno

con il metano circa 750 € l'anno

a conti fatti converrebbe il metano però li per forza di cose devo intallare il bombolone da 80 litri che come potete bene immaginare mi fott**ebbe mezzo cofano e non è che sia grandissimo il cofano delle bravo.....

per il GPL invece potrei optare per la ciambella al posto della ruota di scorta

certo la convenienza e sempre sul metano in qualto con neanche 10€ farei il pieno

con il GPL ci vorrebbero circa 20/23€

contro i circa 50€ e passa della benzina

da considerare che nenche ad un chilometro da casa mia ho un distributore di GPL e METANO

ma che come sappiamo sono pochini gli impianti di METANO sopratutto in SICILIA cioè nella mia zona

raga aiutatemi non so che fare o scelgo il GPL da 1000 € quindi cofano più libero e consumi monetari dimezzati per quanto riguarda il carburante (sempre rispetto alla benzina)

oppure il metano con cofano dimezzato ma rispetto al benzina costi 1/3 in meno

che fare datemipiù consigli possibili..........aiuto please

p.s. c'è qualcuno che l'impianto sulla sua bravo????
di che tipo è??? come si trova????

help Please

[Lelo GT]

Messaggio originariamente postato da mrc81
ciao a tutti

ho una bravo 1.6 16v che scalda tantissimo...mi sono accorto che ero a zero per quel che riguarda il liquido refrigerante e oggi l'ho rabboccato fino al massimo, però mi scalda lo stesso! mi parte sempre la ventola...ho pensato a un problema di olio così ne ho preso un litro per il rabbocco in attesa di fare un cambio completo...
aprendo il cofano della makkina non ho kapito dove cavolo devo inserire l'olio! si mette da dove c'è l'astina per la misurazione?

scusate la domanda banale, ma nn l'ho mai fatto di persona!

anche a voi scalda così tanto?

Ciao MRC81, mi dispiace un casino, ma purtroppo queste cose succedono se non si fa una attenta manutenzione..
Che la macchina scaldi in fila e che poi la temperatura scenda in movimento è del tutto normale dato che l'aria colpisce il radiatore aiutando a raffreddare le temperature di esercizio...
Ma misà tanto che hai crepato la guarnizione della testata
Cmq fai un'altra prova, come ha detto Max controlla innanzitutto se ci sono perdite a motore freddo, dopodichè fai un giretto e scalda il motore, fermati e apri il cofano....Rabbocca l'acqua (FAI ATTENZIONE A QUANDO SVITI IL TAPPO DELLA VASCHETTA!!!fallo sfiatare piano piano..) a motore caldo, perchè probabilmente se stavi a secco l'acqua che hai messo è andata tutta in circolo e la vaschetta sarà di nuovo vuota
Riempi per benino il circuito, se vedi che la macchina scalda di meno...ti è andata bene...

[Lelo GT]

Messaggio originariamente postato da Bruno_Jtd
Ciao socio!

Quoto tutto, ma devo raccontartene una:

ad un mio collega, con la bravo td 100, si è bloccato il termostato chiuso, era sulla A14, non si è accorto della lancetta della temperatura sul rosso, ha continuato a tirare finchè la macchina non si è fermata

Mi ha giurato che quella sera ha fatto Senigallia-Pescara in 20 minuti (e qui chiedo aiuto all'altro socio x quantificare la caxxata), a 200 all'ora fissi

Risultato?? Cotto tutto al vapore?
Io non la sopporto sta gente che basta che tira e c'ha l'occhi foderati....Cavolo ma per vedè che stava a 2 piotte l'occhi non ce l'aveva sul quadro?? La lancetta sta 5 cm a destra...
Affari suoi!
Per quanto riguarda i 200 Brù penso sia vero...io non l'ho mai tirata la mia ( ), ma a 175 ancora dovevo affondà tutto e stavo a 3600 g/m me pare...

[Lelo GT]

Re: dimenticavo........

Messaggio originariamente postato da latin007
nella mia car e proprio obbligatorio dover scendere il motore per tirare la testata????? tutti mi hanno detto di si compresa la fiat...........

ps
aspetto i consigli e credetemi........... ho veramente il morale a terra........

Su Latin, non ti abbattere
Le nostre Bravozze superano tutto...
Bè, credo proprio che dovrai tirarlo fuori il 5 cilindri.. lavorare dentro quel vano non è che sia il massimo, sembra che ce l'abbiano messo col calzante il motore
Una cosa è certa, falla vedere il prima possibile...

[latin007]

Re: impianto a gas

Messaggio originariamente postato da spaceone
ciao raga ho bisogno del vostro aiuto allora vi pongo il problema

sulla mia Bravo HGT vorrei montare l'impianto a gas.....premesso che la mia macchina fa circa 11km/litro e faccio circa 45 km al giorno che in un anno fanno neanche 17000 ma io arrotonderei per eccesso a 20000 km in un anno....vi dico che mi hanno chiesto per un impianto GPL aspirato LANDIRENZO 1000 € tutto incluso

per un impianto GPL OMEGAS con iniezione diretta 1600€ (che a me francamente sembrano troppi.......quindi penso proprio di non farlo) anche se più sofisticato e quindi con meno perdite di potenza


per un impianto METANO aspirato LANDIRENZO 1400€ tutto compreso

per un impianto a METANO OMEGAS ad iniezione diretta 1900€ tutto incluso

su questo sito
http://www.landi-gas.it/ita/catpro/indice.htm
ho avuto la possibilità di studiare un po la convenienza dei vari impianti

con la benzina in un anno spenderei circa 2000 €

con il GPL spenderei circa 1150€ l'anno

con il metano circa 750 € l'anno

a conti fatti converrebbe il metano però li per forza di cose devo intallare il bombolone da 80 litri che come potete bene immaginare mi fott**ebbe mezzo cofano e non è che sia grandissimo il cofano delle bravo.....

per il GPL invece potrei optare per la ciambella al posto della ruota di scorta

certo la convenienza e sempre sul metano in qualto con neanche 10€ farei il pieno

con il GPL ci vorrebbero circa 20/23€

contro i circa 50€ e passa della benzina

da considerare che nenche ad un chilometro da casa mia ho un distributore di GPL e METANO

ma che come sappiamo sono pochini gli impianti di METANO sopratutto in SICILIA cioè nella mia zona

raga aiutatemi non so che fare o scelgo il GPL da 1000 € quindi cofano più libero e consumi monetari dimezzati per quanto riguarda il carburante (sempre rispetto alla benzina)

oppure il metano con cofano dimezzato ma rispetto al benzina costi 1/3 in meno

che fare datemipiù consigli possibili..........aiuto please

p.s. c'è qualcuno che l'impianto sulla sua bravo????
di che tipo è??? come si trova????

help Please

guarda io ci avevo pensato ma ci ho rinuncato....... e una macchin a sportiva e le perdite di presztazioni si noterebbero moltissimo........ un mio amico lo ha fatto e se ne e pentito molto........

ps di ke provincia sei???

[Lelo GT]

Invece pareeeeeeeeeecchie pagine indietro c'era un ragazzo che aveva fatto quello con l'iniezione diretta e a suo dire la macchina non ha perso tanto....

[Lelo GT]

A morti de sonno ma ndo state tutti??