cosa preferireste avere in garage...

[turbodelta]

Re: cosa preferireste avere in garage...

Si sta parlando di diametro per ora, non siamo entrati ancora nel merito dello spessore del disco e di altri fattori.
Molti costruttori di freni hanno parecchi strumenti per reperire dati precisi su un impianto frenante, non li divulgano tanto facilmente per questioni concorrenza, ma sistemi molto precisi ci sono, anche perchč credo sia assurdo pensare che Brembo, Ap-racing, Alcon, ATE e molti altri produttori di impianti frenanti si affidino al caso o a solo prove su circuito per determinare la bontŕ di un impianto....
Da prove di Auto non si direbbe che la Delta riesca ad essere performanete come una M3, giŕ i freni sono di diametro inferiore (281 contro i 315 anteriori quindi un 11% di differenza) e la differenza di ruota (tra un 215/40R17 per Delta e un 225/45R17 per M3) sta in circa un 6% scarso, in proporzione, quello che veramente aiuta la Delta č il peso e non i freni (1300 kg dichiarati contro i 1460 effettivi)
Da li gli spazi di frenata rilevati da Auto:
Delta 100-0: 39.9m
M3 3.0 100-0: 37.9m

Sulla M3 l'unico problema č la pinza se vogliamo ed al limite i silentblock per elimiare le vibrazioni in frenata vilenta, altro soffre degli stessi problemi di tutte le vetture stradali, non credere ad esempio che una porsche 911 carrera 4 non abbia problemi del genere, magari resistono qualcosa di piů, ma non č immune al fading nenache quella.

Infatti si stava parlando di diametro, pero per determinare la bonta di un
impianto non ti puoi limitare a quello, ed e questo a quello che mi alludevo
non e che puoi dire che perche se il BMW ha dietro un diametro piu grosso
rispetto ad altre macchine automaticamente frena piu dietro, questo e
sbagliato e ho provato a determinare con quello che ho detto, con il
fatto che il diametro in quel caso e un fattore di tre, parlando dei
componenti discho/pinza/pastiglia...

I produttori di freni hanno banchi di test dove possono simulare tutto, pero
alla fine sono sempre scelte economice che ne limitano il uso.

Per il ragionamento della Delta adesso non voglio andare a fare calcoli come
gia detto quello che conta e il discho/diametro ruota, e tu fai un sbaglio a
considerare solo il discho, come ho provato a dire quello che alla fine da il
miglior risultato e quel impianto che puo raccordarsi alla miglior efficienza
gomma/terra, la Delta non ha come hai detto un 215/40/17 ma bensi un
battistrada decisamente piu piccolo con 205/45/16, cioe considerando
questo a mio avviso con una gommatura simile al M3 saremo anche li
con li spazi di arresto....

Be il Porsche al limite soffre anche esso di fading, credo che sia una cosa
assodata, pero come impianto, per lungo tempo era il non plus ultra, dato
anche la alta qualita dei componenti, sia la pinza Brembo, che i dischi della
SHM che vengono prodotti in un processo molto speciale...

[diegoevo]

Re: cosa preferireste avere in garage...

1460 kili??....forse ha mangiato anche lei troppi panettoni questo natale

[turbodelta]

Re: cosa preferireste avere in garage...

1460 kili??....forse ha mangiato anche lei troppi panettoni questo natale

Infatti mi son dimenticato che la EVOII pesa 1340kg e non 1300kg

[luca_200sx]

sauro parlavpo in generaslr

[Morpheus '89]

Re: cosa preferireste avere in garage...

sauro parlavpo in generaslr

eh bhe


salve a tutti

[luca_200sx]

ciao nico

[McCrash]

GIORNO FERMONI

[luca_200sx]

ciao ciccio

[McCrash]

ha parlato il sottiletta

[luca_200sx]

ehehhehhhe