Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[TurboWind]

Messaggio originariamente postato da fox_039
Ciao Zio, il 1.8 Bravo è lo stesso di Barchetta,Coupè e Punto solo che è sprovvisto di fasatura variabile. Io possiedo una Marea con il 1.8 113cv e ti posso assicurare che è indietro anni luce rispetto all'2.0 5 cilindri, in alto mura (forse anche perchè era stato progettato con la fasatura variabile) e consuma abbastanza per le prestazioni che ha. Ti consiglio di continuare a cercare un Hgt, tra l'altro se ne trovano parecchie in giro a basso prezzo (è la Bravo che si è svalutata di +), devi solo trovarne una messa abbastanza bene. Mettere le mani sul motore è un po' complicato perchè bisogna tirarlo giù tutto, ma secondo me vale la pena pagare questo piccolo prezzo per avere un'Hgt.

noooooooooo non mi dire che ho fatto male a comprarla

cmq cammina + del 1.6 spero??????

poi ci va poco per portarla a 130cv come la barchetta/coupe/hgt

[latin007]

.....

salve a tutti ragazzi................

[Bravo JTD 100]

Messaggio originariamente postato da TurboWind
noooooooooo non mi dire che ho fatto male a comprarla

cmq cammina + del 1.6 spero??????

poi ci va poco per portarla a 130cv come la barchetta/coupe/hgt

il 1.8 e un ottimo motore certo 15cv + del 1.6 si sentono ma ho sentito molti pareri ke dicono ke tra prestazioni/conumi/costo si meglio il 1.6 ke il 1.8

cmq dai se l hai gia comprata non fa niente.t dara belle soddisfazioni

[fox_039]

Messaggio originariamente postato da TurboWind
noooooooooo non mi dire che ho fatto male a comprarla

cmq cammina + del 1.6 spero??????

poi ci va poco per portarla a 130cv come la barchetta/coupe/hgt

Turbo vai tranquillo, io la stavo paragonando all'Hgt che è il top delle Bravo.
I dati dicono che da originali il 1.8 cammina + del 1.6, però io aggiungo che sono due motori diversi (possedendoli tutti e due posso dirlo senza preferenze), il 1.8 sale subito e mura ad un certo regime, il 1.6 è l'esatto contrario, un po' pigro ai bassi ma agli alti tira fuori tutto il meglio di se. Per questo, sempre secondo me, il 1.6 è + difficile da guidare sulle strade di tutti i giorni perchè bisogna tenerlo su di giri ed il cambio con rapporti lunghi non aiuta certo ad andare forte (però a tutto vantaggio dei consumi).

Per il fatto di poterlo portare agevolmente alla potenza originaria non saprei se basta "aggiungere" il pezzo mancante o bisogna rivoluzionare altre parti o l'elettronica.

[spago]

ooooooooooo ce nessunooooooooo

oggi mi è capitata una cosa strana


sono su una retta in terza o forse 4 con un filo di gas e a un certo punto l'auto borbotta come x spegnarsi ma nn si spegne e continua a andare come nulla fosse che sarà mai?

[TurboWind]

Messaggio originariamente postato da fox_039
Turbo vai tranquillo, io la stavo paragonando all'Hgt che è il top delle Bravo.
I dati dicono che da originali il 1.8 cammina + del 1.6, però io aggiungo che sono due motori diversi (possedendoli tutti e due posso dirlo senza preferenze), il 1.8 sale subito e mura ad un certo regime, il 1.6 è l'esatto contrario, un po' pigro ai bassi ma agli alti tira fuori tutto il meglio di se. Per questo, sempre secondo me, il 1.6 è + difficile da guidare sulle strade di tutti i giorni perchè bisogna tenerlo su di giri ed il cambio con rapporti lunghi non aiuta certo ad andare forte (però a tutto vantaggio dei consumi).

Per il fatto di poterlo portare agevolmente alla potenza originaria non saprei se basta "aggiungere" il pezzo mancante o bisogna rivoluzionare altre parti o l'elettronica.

sera...

mi è stato dettto da un preparatore che conosco che o si interviene con assi a camme e centralina, oppure si possono montare i pezzi orginali fiat, ma nn era sicuro che il collettore d'aspirazione a geom veriabile ci stesse nel cofano bravo.......secondo me sta....entra nella PUNTO!!!

[Art69]

Messaggio originariamente postato da TurboWind
sera...

mi è stato dettto da un preparatore che conosco che o si interviene con assi a camme e centralina, oppure si possono montare i pezzi orginali fiat, ma nn era sicuro che il collettore d'aspirazione a geom veriabile ci stesse nel cofano bravo.......secondo me sta....entra nella PUNTO!!!

Non è un problema di spazio.

Ma è troppo oneroso, secondo me, mettere la fasatura variabile al 1.8 della Bravo.

Per avere gli stessi cavalli ti conviene intervenire su centralina, aspirazione e scarico, e poi al limite sull'albero a camme.

Con la centralina fatta come si deve attenui pure il fatto che "mura" agli alti.

A meno che non ne trovi una con il motore a pezzi e ci metti su un motore usato di una Barchetta (o Coupè).

[Art69]

E' vero che questo forum spesso si ravviva solo se ci sono problemi.... chissà perchè


Non succede nel 3ad della Delta.....

[max_bravo16v]

salve gente, stavo facendo un giro sul nostro vecchio 3d che hanno chiuso, troppo bello e quanta gente che ormai non si vede piu' da queste parti

x chi volesse fare un giro, basta andare sulla riga di chi fa il compleanno oggi, c'è un nik bravo147, cliccare sopra e si apre il suo profilo, cliccare sulla sua ultima risposta e si apre magicamente il vecchio 3d

[max_bravo16v]

altra piccola dritta, chi volesse conservare il vecchio 3d, basta aggiungere bravo147 alla lista di amici e ogni volta ricliccare sulla sua ultima visita e ritorniamo sul 3d