Il problema è che da un 1.2 come quello della Fiat, che deve rispettare le normative antinquinamento Euro4, viene proprio dai gas di scarico. E dato che sia il turbo comporessore che il compressore volumetrico hanno bisogno di essi, a momenti risulta più conveniente sviluppare un 1.2 aspirato da 100 cavalli/litro che non un 1.2 con turbo o compressore volumetrico.
Ci sono già da tempo soluzioni per i Fire 1.0 e 1.1 che permettono di ottenere potenze dai 90 ai 100 cavalli litro senza turbocompressori.
Ci sono già da tempo soluzioni per i Fire 1.0 e 1.1 che permettono di ottenere potenze dai 90 ai 100 cavalli litro senza turbocompressori.
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