Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[spago]

quella nera mi sà tanto da foto ritocco fatto male ..cmq a mio avviso ogniuno è libero di fare ciò che gli pare io nn metterei mai delle minigonne e paraurti come quelli della bravo azzurra che senso ha un kit estetico fatto a spigoli su un'auto dalle linee tonde come la nostra piuttosto la lascio natur.........e anche chi li produce un pò di buon senso artistico dovè?

[mrc81]

il senso artistico non ce l'ha nessuno a parte poki visto ke ci hanno detto i produttori di kit ke non ci fanno i fari lexus perkè la bravo non ha merkato e poi li fanno per la skoda fabia e la peugeot 205 vekkia e fiesta vekkie.... -_- ....

cmq la bravo è tondosa ma qualche particolare non lo toglierei...per me la maniglia del baule sta benissimo, riempie un po' lo spazio e non la toglierei per avere una baule liscio, poi mi sembra "spoglio"...poi ho la car blu scuro io, forse avendola bianca o grigia cambierei idea...

[TurboWind]

Ma scusate ma il para abarth nn è = a quello HGT

[spago]

no sono diversi in tutto e x tutto


io sul portellone dietro appena faccio fare i lavori di pittura lo faccio lisciare e ci faccio incidere "bravo" un pò come sulla multipla

[Bruno_Jtd]

Pulizia debimetro

Salve Bravisti!

Porto ottime notizie x tutti i fan del turbodiesel

Ho pulito il debimetro, e non solo non ho fatto danni ma ho ritrovato altri puledri che avevano perso la retta via

Devo riconoscere al mio socio il merito di avermi detto, tempo fa, che secondo lui il mio deb non era al 100% ...ancora una volta, non c'è niente di meglio dell'esperienza, specialmente in campo meccanico...complimenti, socio!

Ho usato uno spray, il CRC contact desoxidizer, una bomboletta verde che non dovrebbe essere troppo difficile da trovare, essendo la marca (CRC) nota ai ricambisti o ferramenta.

Ho semplicemente smontato il debimetro, inondato di prodotto tutto l'esterno, poi ho pulito con un fazzolettino di carta, soprattutto quella specie di resistenza. Ho usato un lembo del fazzoletto, sfiorando appena, tanto lo spay aveva fatto il grosso.

Poi ho fatto passare il fazzoletto dove c'è la finestra con la lamina metallica, x togliere i residui di spray, e infine ho inondato la parte del sensore, ho lasciato asciugare, poi con il solito fazzolettino ho tolto l'eccesso e un pò di schifezza che ancora era appiccicata sulla parte sensibile.

Ho rimontato e ho fatto un giro con il deb scollegato, x evitare di far friggere sul film eventuali accumuli di prodotto...devo dire che col debimetro scollegato, la macchina va, ma è un pò vuota di coppia a tutti i regimi, anche se prende lo stesso la velocità massima...col debimetro bello pulito, invece, divora l'asfalto

A chi volesse provare con questo prodotto, direi soltanto di non preoccuparsi del leggero velo unto che lascia, in quanto sembra non influenzare il funzionamento del bastardissimo sensore...e cmq con il fazzoletto pulito, l'unto se ne va.

[FabioJTD]

ciao raga......
oggi ho fatto fare i vetri neri alla bravozza....
sta troppo bene.......appena posso vi posto le foto....

[spago]

signori si scende di grado quà

[turbonet]

Messaggio originariamente postato da spago
signori si scende di grado quà

nel senso che si stà degradando?



ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

... tutti latitanti...



ma il 3d delle bravone ... sempre UP!


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: Pulizia debimetro

Messaggio originariamente postato da Bruno_Jtd
Salve Bravisti!

Porto ottime notizie x tutti i fan del turbodiesel

Ho pulito il debimetro, e non solo non ho fatto danni ma ho ritrovato altri puledri che avevano perso la retta via

Devo riconoscere al mio socio il merito di avermi detto, tempo fa, che secondo lui il mio deb non era al 100% ...ancora una volta, non c'è niente di meglio dell'esperienza, specialmente in campo meccanico...complimenti, socio!

Ho usato uno spray, il CRC contact desoxidizer, una bomboletta verde che non dovrebbe essere troppo difficile da trovare, essendo la marca (CRC) nota ai ricambisti o ferramenta.

Ho semplicemente smontato il debimetro, inondato di prodotto tutto l'esterno, poi ho pulito con un fazzolettino di carta, soprattutto quella specie di resistenza. Ho usato un lembo del fazzoletto, sfiorando appena, tanto lo spay aveva fatto il grosso.

Poi ho fatto passare il fazzoletto dove c'è la finestra con la lamina metallica, x togliere i residui di spray, e infine ho inondato la parte del sensore, ho lasciato asciugare, poi con il solito fazzolettino ho tolto l'eccesso e un pò di schifezza che ancora era appiccicata sulla parte sensibile.

Ho rimontato e ho fatto un giro con il deb scollegato, x evitare di far friggere sul film eventuali accumuli di prodotto...devo dire che col debimetro scollegato, la macchina va, ma è un pò vuota di coppia a tutti i regimi, anche se prende lo stesso la velocità massima...col debimetro bello pulito, invece, divora l'asfalto

A chi volesse provare con questo prodotto, direi soltanto di non preoccuparsi del leggero velo unto che lascia, in quanto sembra non influenzare il funzionamento del bastardissimo sensore...e cmq con il fazzoletto pulito, l'unto se ne va.

ciao, bruno!



il tuo sistema è corretto.



meno lo sarebbe l' impiego d un prodotto che lascia residui, ed ancor meno strofinare l' elemento con fazzoletti d carta.



torno a suggerire l' impiego d spray per impiego ottico, che hanno un elevato potere detergente/sgrassante, e nn lasciano alcun residuo ( l' impiego, per intenderci d alcool isopropilico ).



quella specie d resistenza, come la chiami tu, è un ntc, e sarebbe il caso d non " pastrugnarla " troppo, in quanto si tratta d componente a semiconduttori.



ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz