Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[ZAMBO]

Messaggio originariamente postato da Lelo GT
800 E so un pacco de sordi
Fai conto 150E a paraurti, e stai a 300; paracolpi maniglie e calandra fari fai conto un altro centinaio...150 tiè! Ma non 800

.... dimenticavo, anche tutto il cofano con fondo rosso (per evitare che se si scheggia sotto non si vede il puntino bianco)....
poi sostituisco la calandra che e' grezza....

[BravoMan]

Messaggio originariamente postato da Lelo GT
Ciao Bravoman....è normale ciò che ti succede tirando la prima...anche a me a volte lo fa questo perchè gli ingranaggi dei rapporti girano a velocità diverse, e alcune volte il sincronizzatore non ce la fa a fare il suo dovere...
Per quanto riguarda la scalata vale lo stesso concetto: tu sei di terza a 3000 g/m e vuoi scalare, inserendo la 2° normalemente è il sincronizzatore a far muovere l'ingranaggio adeguandolo a quella velocità....Facendo la doppietta faciliti l'operazione al sincro e il rapporto entrerà più dolcemente...
Se ti gratta quasi sempre probabilmente (quanti Km hai ) ti sei giocato il sincro della seconda dato che lo fa sia quando aumenti in seconda o scali, sempre in seconda

ciao lelo... non mi considerare nuovo del forum... dato che sono un assiduo frequantatore del vecchio e parte del nuovo 3d... ultimamente xo ho veramente tanto da lavorare...

cmq... la mia ha 108.000 km...

la settimana scorsa ho rifatto cambio nuovo, differenziale nuovo e frizione nuova... tutto in garanzia... (se leggi i post indietro e capisci...) cmq... prima col vecchio cambio non me l'ha mai fatto... e adesso dopo una settimana d'utilizzo del nuovo fa sta pippa qua...
costa molto il sincro della 2°???

[mrcnet]

Re: Re: Re: Re: Re: Re: paraurti davanti e minigonne..

Messaggio originariamente postato da ZAMBO
150 € con fondo (altrimenti si sfoglia dopo il primo lavaggio);
il carrozzeriere mi ha detto che ha faticato pure lui.... quindi non è un giochino montarle....
per l'aletta in plastica si taglia, viene riportato anche sul manuale di installazione delle minigonne Lester

scusa non ho capito bene.. io ti ho chiesto verniciatura e tutto, quindi comprese le minigonne.. tu intendevi solo verniciatura vero?

[mrcnet]

Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da mrcnet
altra domanda.. qui ho trovato le Brochures fiat
http://www.bravo-guide.co.uk/mk2bochure.htm
http://www.bravo-guide.co.uk/mk1bochure.htm

e qui le differenze http://members.xoom.virgilio.it/brav...no/modelli.htm

ma non ho trovato nulla sulle differenze estetiche...

mi quoto e aggiungo un altra domanda...

quali sono le differenze tra 100 16v SX e GT?
http://members.xoom.virgilio.it/brav..._16v_sx-gt.htm

[fox_039]

Re: Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da mrcnet
mi quoto e aggiungo un altra domanda...

quali sono le differenze tra 100 16v SX e GT?
http://members.xoom.virgilio.it/brav..._16v_sx-gt.htm

Cambia l'allestimento di serie, il motore e la meccanica sono identici, la Gt monta gomme da 15, l'alettoncino, tappezzeria diversa ed altre piccole cose.

[xmatrix]

ciao a tutti ragazzi
come va??

[mrcnet]

Re: Re: Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da fox_039
Cambia l'allestimento di serie, il motore e la meccanica sono identici, la Gt monta gomme da 15, l'alettoncino, tappezzeria diversa ed altre piccole cose.

a ok.. allora possiamo pure dire che la mia è diventata GT

per il discorso prima serie / seconda serie cosa cambia invece.. non ho notato grosse differenze come per la punto..

[fox_039]

Re: Re: Re: Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da mrcnet
a ok.. allora possiamo pure dire che la mia è diventata GT

per il discorso prima serie / seconda serie cosa cambia invece.. non ho notato grosse differenze come per la punto..

Il motore nella 2a serie è euro3, i rapporti del cambio sono un po' + lunghi (queste due cose insieme la fanno consumare di meno), gli specchietti sono in tinta, la radio di serie è a 4 canali ed è un po' migliore, cambiano le plastiche del cruscotto anche un po' come forma (bocchette varie....), fondini cruscotto diversi, climatizzatore automatico, poggiatesta posteriori e altre piccole cose.

[mrcnet]

Re: Re: Re: Re: Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da fox_039
Il motore nella 2a serie è euro3, i rapporti del cambio sono un po' + lunghi (queste due cose insieme la fanno consumare di meno), gli specchietti sono in tinta, la radio di serie è a 4 canali ed è un po' migliore, cambiano le plastiche del cruscotto anche un po' come forma (bocchette varie....), fondini cruscotto diversi, climatizzatore automatico, poggiatesta posteriori e altre piccole cose.

ah ecco.. grazie mille delle info..

a proposito di

Messaggio originariamente postato da mrcnet
a ok.. allora possiamo pure dire che la mia è diventata GT

avevo già da tempo in mente di togliere le scritte dietro e laterali.. come sono fissate?
sono solo incollate e poi basta pulire la colla o c'è da stuccare e riverniciare?

[fox_039]

Re: Re: Re: Re: Re: Re: prima serie / seconda serie

Messaggio originariamente postato da mrcnet

avevo già da tempo in mente di togliere le scritte dietro e laterali.. come sono fissate?
sono solo incollate e poi basta pulire la colla o c'è da stuccare e riverniciare?

Le scaldi con un phon e le tiri, poi pulisci con dell'alcool i residui, non c'è nulla da stuccare. Al max se la vernice si è sbiadita si vede un po' con la differenza con quella "vergine" sotto le scritte, ma capita solo se la macchian è molto vecchia.