Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

[spago]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

sera gente

[spago]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

bravo is in work in progres

[mrcnet]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

un po morto il thread delle bravo.. in lutto per la bravo di appa?

vi metto una faccina nuova in onore di ElaborarE
http://forum.mrcnetwork.it/thread.ph...eid=&page=2#14

[spago]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

se a qualcuno interessa il 4 luglio nelle vicinanze di trento c'è un raduno chi volesse venire e vuole info mi scrivaundefined

[spago]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

e già un pò morto oggi
saranno tutti stanchi dal caldo

[spaceone]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

RIPETO:
1- che impianto monti???
2- l'auto si spegne perchè arriva troppa aria. Carburazione magra. Devi rivedere la carburazione a gas per farla andare anche senza quel tubo.


Cmq dipende parecchio dal tipo di impianto che monti. Secondo me monti un tradizionale perchè la mia una volta l'ho usata completamente senza filtro e stava in moto benissimo anche a gas ma io monto un sequenziale fasato....non so tu........

sii infatti il mio e un impianto tradizionale tu che dici se vado da quello dell'impianto e gli faccio sistemare larburazione senza sto coso dovrebbe funzionare????

[spaceone]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

ADDIO BRAVO...

E sì...stamattina il triste responso del meccanico: Le vibrazioni e i colpi che sentivo sul volante dipendevano dalla scatola dello sterzo...
Considerando che:

• Originale Fiat, la scatola guida costa 700 € ivata
• Rigenerata costa 400 ivata
• Ho la guarnizione della testa crepata (Costo intorno ai 400 €, se non di più...)
• La car ha 135000 Km e a 140000 dovrei rifare la distribuzione (La scorsa volta mi presero 420 €)
• Considerando che consuma me e il benzinaio di traverso
• Considerando che ai lavori di cui sopra devo aggiungere la manodopera che se mi trattano bene è di 30€/h

Non mi conviene farla aggiustare!!!

Sono proprio giù!!!

A questo punto, se deciderò definitivamente, metterò in vendita tutto quello che ho della mia piccola:

• Cerchi in lega (modello, vedi foto sopra)
• Autoradio originale della Marea con lettore Cd in plancia
• BRACCI POSTERIORI con i DISCHI e PASTIGLIE ANCORA IN SCATOLA!!!
• pomello in carbonio e cuffia cambio in pelle Simoni Racing
• Barra duomi fissa Momo

mi spiace io ticonsiglierei un'altra bravo.........a te la scelta.............

cmq eventualmente io ti prendo di sicuro la barra anche se essendo fissa non so se va bene per la mia ed anche il pomello e la cuffia

[latin007]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

sera a tutti...............

[FelixBr]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

buondì ragazzi!!!

[RobbiGT]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (2)

ADDIO BRAVO...

E sì...stamattina il triste responso del meccanico: Le vibrazioni e i colpi che sentivo sul volante dipendevano dalla scatola dello sterzo...
Considerando che:

• Originale Fiat, la scatola guida costa 700 € ivata
• Rigenerata costa 400 ivata
• Ho la guarnizione della testa crepata (Costo intorno ai 400 €, se non di più...)
• La car ha 135000 Km e a 140000 dovrei rifare la distribuzione (La scorsa volta mi presero 420 €)
• Considerando che consuma me e il benzinaio di traverso
• Considerando che ai lavori di cui sopra devo aggiungere la manodopera che se mi trattano bene è di 30€/h

Non mi conviene farla aggiustare!!!

Sono proprio giù!!!

A questo punto, se deciderò definitivamente, metterò in vendita tutto quello che ho della mia piccola:

• Cerchi in lega (modello, vedi foto sopra)
• Autoradio originale della Marea con lettore Cd in plancia
• BRACCI POSTERIORI con i DISCHI e PASTIGLIE ANCORA IN SCATOLA!!!
• pomello in carbonio e cuffia cambio in pelle Simoni Racing
• Barra duomi fissa Momo

Si, in effetti hai qualche lavoretto da fare...la scatola dello sterzo potresti trovarla usata però....non so....con un pò di spesa ti ritroveresti in mano una macchina praticamente nuova(distribuzione, scatola dello sterzo) e poi l'hai usata tu............se invece ti butti su un usato la cosa è un pò rischiosa.
Conta che trovare una Bravo JTD con pochi km è praticamente impossibile....e poi non sai chi l'ha avuta in mano....non so...

Nel caso cmq io potrei essere interessato ai dischi posteriori....