Chi Ha La Punto Sporting?

[Mazzo]

...

Nelle mk2 la scatola si trova proprio sopra il motore..il filtro invece è sopra il collettore-kat,ormai lo chiamo così.., e naturalmente si scalda come un termosifone, nn so perchè hanno adottato questa soluzione così svantaggiosa.. nn era meglio dato il posto disponibile nel vano motore spostare la scatola filtro ai lati dell passaruota come fanno tante case automobilistiche...boh che geni questi ingegneri Fiat!!!:rolleyes: :rolleyes:

[Sporting16v]

Re: ...

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Nelle mk2 la scatola si trova proprio sopra il motore..il filtro invece è sopra il collettore-kat,ormai lo chiamo così.., e naturalmente si scalda come un termosifone, nn so perchè hanno adottato questa soluzione così svantaggiosa.. nn era meglio dato il posto disponibile nel vano motore spostare la scatola filtro ai lati dell passaruota come fanno tante case automobilistiche...boh che geni questi ingegneri Fiat!!!:rolleyes: :rolleyes:

Alla tua domanda è facile rispondere: credi che ai motoristi Fiat gliene importasse qualcosa delle prestazioni quando hanno messo mano all'86cv????:rolleyes: :rolleyes: Sicuramente i cavalli furono l'ultima cosa a cui le loro menti pensarono in quel periodo...il risultato lo conosciamo tutti....
Una domanda: qualcuno sa dov'è posizionato l'airbox nella MK1?

X Mazzo
Vieni sulla C___ PRC?

[Mazzo]

up up up

Dai facciamo due chiacchiere..nn ho voglio di studiare!!!

[Sporting16v]

Sei andato?

[Andrea 16V]

Re: Re: ...

Messaggio originariamente postato da Sporting16v

Una domanda: qualcuno sa dov'è posizionato l'airbox nella MK1?

Come farei a non saperlo..
è posizionato esattamente sopra il radiatore quindi nella parte più avanzata longitudinalmente del cofano e più o meno al centro in larghezza..
prende aria per mezzo di un tubo che si prolunga dal lato destro dell'airbox sino a dietro il faro destro, in una zona decisamente fredda e ventilata..
@And

[Andrea 16V]

Cmq non so se avete presente il motore 8v della Punto nuova (e della mia Y) è tutto incastrato al centro del cofano (motore,airbox,collettori ecc ecc..) e intorno si ha il vuoto, si starebbero almeno 3 turbine, una per lato..
@And

[Mazzo]

Re: Re: Re: ...

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Come farei a non saperlo..
è posizionato esattamente sopra il radiatore quindi nella parte più avanzata longitudinalmente del cofano e più o meno al centro in larghezza..
prende aria per mezzo di un tubo che si prolunga dal lato destro dell'airbox sino a dietro il faro destro, in una zona decisamente fredda e ventilata..
@And

Praticamnete come la mk2 ma...un piccolo dettaglio sotto cè il kat che bolle!!! Ehh queti progettisti...come si fa!!!

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Cmq non so se avete presente il motore 8v della Punto nuova (e della mia Y) è tutto incastrato al centro del cofano (motore,airbox,collettori ecc ecc..) e intorno si ha il vuoto, si starebbero almeno 3 turbine, una per lato..
@And

Doveva entrarci il JTD 80cv.....progetto abbandonato putroppo. O meglio rimandato alla nuova Ypsilon.

[Andrea 16V]

Speriamo nel futuro..

[Sporting16v]

Re: Re: Re: ...

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Come farei a non saperlo..
è posizionato esattamente sopra il radiatore quindi nella parte più avanzata longitudinalmente del cofano e più o meno al centro in larghezza..
prende aria per mezzo di un tubo che si prolunga dal lato destro dell'airbox sino a dietro il faro destro, in una zona decisamente fredda e ventilata..
@And

Dalla descrizione assomiglia all'airbox della Mk2, sicuramente è un po' + grande....mi è bastato guardare l'area del filtro a pannello che ho in un catalogo....
Cmq anche riguardo alla presa sotto il fnale destro, combacia tutto...anche sulla Mk2 è così...il problema di quest'ultima (poverina) è che c'ha il cat-"collettori" all'interno del vano motore e ciò alza le temperature azzz!:rolleyes:
Infatti mettere un cat metallico sotto la scocca, dovrebbe giovare non poco anche in questo senso...