Chi Ha La Punto Sporting?

[cigolio]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
A questo punto ti direi che senza una sovralimentazione quello che cerchi lo vedo molto duro...
@And

A casa ho una vecchia garrett T2 della Uno turbo............:rolleyes:
però non mi va tanto di farla turbo:rolleyes:

[Sporting16v]

Non la sovralimenterei solo se qualcuno mi garantisse i risultati che hanno ottenuto i F.lli Abbasciano con la Mini Cooper... non so se avete presente...:rolleyes: :rolleyes:

[cigolio]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Non la sovralimenterei solo se qualcuno mi garantisse i risultati che hanno ottenuto i F.lli Abbasciano con la Mini Cooper... non so se avete presente...:rolleyes: :rolleyes:

Io per il lavoro non ho problemi conosco 2 preparatori molto affidabili, anche perchè uno lo conosce direttamente il mio installatore, quindi c'è pure un leggero sconto

Non mi va perchè 2000€ tra collettori, terminale, wastegate,pop-off, centralina,guarnizione testata, e soprattutto il cambio.....mi partono di sicuro........:rolleyes:
Mantenendo però un pressione di 0.6 costanti ed 0.8 di picco il turbo lag non esisterebbe proprio ed avrei un tiro da bomba hai bassi....

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da cigolio
Io per il lavoro non ho problemi conosco 2 preparatori molto affidabili, anche perchè uno lo conosce direttamente il mio installatore, quindi c'è pure un leggero sconto

Non mi va perchè 2000€ tra collettori, terminale, wastegate,pop-off, centralina,guarnizione testata, e soprattutto il cambio.....mi partono di sicuro........:rolleyes:
Mantenendo però un pressione di 0.6 costanti ed 0.8 di picco il turbo lag non esisterebbe proprio ed avrei un tiro da bomba hai bassi....

Beh 2000 euro nn bastano, ci vogliono 4500-5000euro per una trasformazione turbo affidabile al motore, tempo fa ho fatto fare un preventivo ma secondo me..meglio accontentarsi di una preparazione aspirata da 20cv

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Ciao campione, complimenti per l'avatar... ma l'hai fatto vedere a Luisa per sentire anche un suo parere??

Eh eh!
Nn ha fatto una faccia felice

Oggi mi arrivano le H&R da 30mm!

[cigolio]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Beh 2000 euro nn bastano, ci vogliono 4500-5000euro per una trasformazione turbo affidabile al motore, tempo fa ho fatto fare un preventivo ma secondo me..meglio accontentarsi di una preparazione aspirata da 20cv

Aspetta aspetta, 2000€ bastano se decidi di lavorare a basse pressioni, oltre un certo tot. devi aprire il motore e cambiare pistoni, fasce, bielle etc.....ed il prezzo sale
Tu che preventivo ti sei fatto fare?

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Eh eh!
Nn ha fatto una faccia felice

Oggi mi arrivano le H&R da 30mm!

Eh, eh con le molle l'estetica e la stabilità in autostrada migliorano... io devo andare a sentire per i distanziali, max 15 mm logicamente, perchè andando oltre mi hanno detto che non sono affidabili...

[Sporting16v]

Per il motore, ragazzi qualcuno abita vicino a Bologna per caso? C'è un mago degli aspirati da quelle parti, uno che conosce bene anche i motori Fire.... tempo fa ha fatto una Punto 1.1 da 125 cv e 8500 giri....

[cigolio]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Per il motore, ragazzi qualcuno abita vicino a Bologna per caso? C'è un mago degli aspirati da quelle parti, uno che conosce bene anche i motori Fire.... tempo fa ha fatto una Punto 1.1 da 125 cv e 8500 giri....

Adolfo Romani,
Uno 1.1 fire, 120cv a 8500g/min.............

[Alfa_JTD]

Dalle mie parti Vinci Motorsport prepara il 1.1 Fire con 114 cavalli. Niente male eh.