Chi Ha La Punto Sporting?

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Tra le righe mi sembra cmq di aver letto che lo hanno parecchio ammorbidito al posteriore..speriamo bene..magari ora riesce a chiudere1po meglio di prima, forse l'unico difetto di quell'assetto era che non potevi contare più di tanto sullo scivolamentro del retrotreno, ovviamente nella guida pulita e non in quella rallistica..
@And

Nelle versioni "normali" c'è più rollio ed è stato ammorbidito, ma abbiamo il più naturale dei sottosterzi con una leggera, ma efficace, tendenza al sovrasterzo in rilascio. Insomma è molto guidabile in ogni situazione.

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Nelle versioni "normali" c'è più rollio ed è stato ammorbidito, ma abbiamo il più naturale dei sottosterzi con una leggera, ma efficace, tendenza al sovrasterzo in rilascio. Insomma è molto guidabile in ogni situazione.

Beh..prima il sedere era granitico anche sulle versioni normali, con gli ammo in buone condizioni bisognava proprio fare del casino per sovrasterzare in entrata curva..

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Beh..prima il sedere era granitico anche sulle versioni normali, con gli ammo in buone condizioni bisognava proprio fare del casino per sovrasterzare in entrata curva..

Beh io nn faccio tanta difficoltà a andare in sovrasterzo...freni tardi botta di sterzo..e il culo ti va via..

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Beh io nn faccio tanta difficoltà a andare in sovrasterzo...freni tardi botta di sterzo..e il culo ti va via..

Beh quello si, ma così facendo poi nelle curve ti passa anche una Polo... :rolleyes:
non è una tecnica di guida vantaggiosa per la Punto...
@And

[Alfa_JTD]

Con qualunque macchina la guida da adottare deve essere la più pulita possibile, bisogna fare scorrere la vettura in modo da fare lavorare al meglio anche il pneumatico e la sospensione. Entrare di traverso in curva serve ad un bel niente. Un conto è ritardare l'ingresso per fare scivolare leggermente il retrotreno, provocare un leggero effetto sovrasterzante che ti permette, con una trazione anteriore, di poter accellerare tutto a fondo e compensare il trasferimento di carico al retrotreno....ma si tratta di guida al limite da non applicare su strada....

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Beh quello si, ma così facendo poi nelle curve ti passa anche una Polo... :rolleyes:
non è una tecnica di guida vantaggiosa per la Punto...
@And

Certo...io lo faccio solo per divertimento... ...però nn pensare che sia così difficile andare via in sovrasterzo con la mk2..

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Con qualunque macchina la guida da adottare deve essere la più pulita possibile, bisogna fare scorrere la vettura in modo da fare lavorare al meglio anche il pneumatico e la sospensione. Entrare di traverso in curva serve ad un bel niente. Un conto è ritardare l'ingresso per fare scivolare leggermente il retrotreno, provocare un leggero effetto sovrasterzante che ti permette, con una trazione anteriore, di poter accellerare tutto a fondo e compensare il trasferimento di carico al retrotreno....ma si tratta di guida al limite da non applicare su strada....

Eheh..infatti potrebbe avere effetti indesiderati se non si conosce bene la strada...
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Certo...io lo faccio solo per divertimento... ...però nn pensare che sia così difficile andare via in sovrasterzo con la mk2..

Non è mai difficile provocare un sovrasterzo se ci si mette di impegno, facendo il pendolo ti si scompone anche una 360Modena..
intendevo dire che nella guida pulita è molto difficile che spontaneamente perda aderenza il posteriore in maniera improvvisa..cosa che per esempio con la Punto Mk1 avveniva sempre ovunque e comunque...
@And

[Alfa_JTD]

Con il 360 Modena basta accellerare in curva per fare i sovrasterzi di potenza......

Nella guida pulita il posteriore, se la macchina è buona, non deve MAI partire se non in rilascio...ma ripeto, deve solo essere una leggera tendenza al sovrasterzo. Molto più pericolosa io reputo una vettura che in rilascio va in sottosterzo.....sicuramente se sbagli una curva, con quella sei fuori.....

[Sporting16v]

Bhè ragazzi, cmq io di auto del segmento B ne ho provate varie (Polo, 206, Ibiza, ecc.) ma nessuna ha il comportamento dinamico delle Punto II... io della mia sono entusiasta, ok c'ho aggiunto molle ribassate, distanziali da 16 mm e barra duomi... ma anche da originale mi ha colpito molto in positivo... per la cronaca, in 10 Km di misto in zona collinare completamente deserta un tizio del mio paese (uno che in macchina ci sa andare) con la sua Polo MY 99 1.4 101 cv gommata 195/45R15 con asp. diretta e terminale, non è riuscito scrollarsi di dosso i fanali della mia... e in un paio di rettilinei se non fosse stato per quei 25 cv di differenza lo avrei anche sverniciato... infatti ora mi dedico al motore, se lo merita...