Chi Ha La Punto Sporting?

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Quando penso a queste cose mi viene da ridere che con una 156 1.9 JTD 150cv fai fatica in piano a superare i 180 - 190 all'ora indicati e che in discesa al limite arrivi a 205......

Un cazzuto 1.2 16v in discesa va più forte.......

Eheh..in discesa non serve poi molto per camminare a parte un bel rettilineo e poco sale in zucca..

pensa che se non facevo spostare il limitatore appena fatta la centralina lo prendevo in pieno a 210 di lancetta..

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Quando penso a queste cose mi viene da ridere che con una 156 1.9 JTD 150cv fai fatica in piano a superare i 180 - 190 all'ora indicati e che in discesa al limite arrivi a 205......

Un cazzuto 1.2 16v in discesa va più forte.......

Scusa ma con 150cv fai fatica a superare i 180/190?
l'areodinamica della 156 non è neanche così malvagia..il collo di bottiglia sono o le gomme o i rapporti troppo corti mi sa....

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Io ci sono sicuramente visto che è a 15 km da casa mia..
venite dai ragassuoli, ci sarà pieno di gente....

Ci sto facendo un pensierino, sono solo 375km , no dai vabbe con il mio super 1.2 16v faccio 18kml in sesta a 100-110 mi posso permettere qualche oretta di viaggio o no?

Sarebbe il mio primo raduno ufficiale PRC dopo quello nn ufficiale di Marzaglia...e poi ho la possibilità di conoscervi spero di fare in tempo a montare i collettori..speriamo..
Devo decidermi se ordinare i CSC con 2 sonde già installate o i SuperSprint con 1 sonda..xchè se skat ho dei problemi ci piazzo un kat metallico 100 celle e in quel caso i SS sarebbero i più adatti xchè posso piazzare la sonda dopo il kat come hanno fatto QUI..mentre con i CSC mi tocca tappare un buco se devo spostare la sonda!Che casotto che mi consigli di fare?

[Mazzo]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Eheh..in discesa non serve poi molto per camminare a parte un bel rettilineo e poco sale in zucca..

pensa che se non facevo spostare il limitatore appena fatta la centralina lo prendevo in pieno a 210 di lancetta..

Ma andate a quel paese!!!
Il mio dopo i 160 sembra avere un rimorchio attaccato da quanto sforza ad andare su di giri

[Toivonen]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Un cazzuto 1.2 16v in discesa va più forte.......

tiè tiè e ritiè

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Scusa ma con 150cv fai fatica a superare i 180/190?
l'areodinamica della 156 non è neanche così malvagia..il collo di bottiglia sono o le gomme o i rapporti troppo corti mi sa....

Ah no qua Alfa JTD da i numeri o meglio....sbaglia i tasti

105 cavalli volevo dire

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Toivonen
tiè tiè e ritiè

E guardalo come si gasa.....

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Eheh..in discesa non serve poi molto per camminare a parte un bel rettilineo e poco sale in zucca..

pensa che se non facevo spostare il limitatore appena fatta la centralina lo prendevo in pieno a 210 di lancetta..

Andrea avevi messo il tachimetro della Punto GT??

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Mazzo
Ci sto facendo un pensierino, sono solo 375km , no dai vabbe con il mio super 1.2 16v faccio 18kml in sesta a 100-110 mi posso permettere qualche oretta di viaggio o no?

Sarebbe il mio primo raduno ufficiale PRC dopo quello nn ufficiale di Marzaglia...e poi ho la possibilità di conoscervi spero di fare in tempo a montare i collettori..speriamo..
Devo decidermi se ordinare i CSC con 2 sonde già installate o i SuperSprint con 1 sonda..xchè se skat ho dei problemi ci piazzo un kat metallico 100 celle e in quel caso i SS sarebbero i più adatti xchè posso piazzare la sonda dopo il kat come hanno fatto QUI..mentre con i CSC mi tocca tappare un buco se devo spostare la sonda!Che casotto che mi consigli di fare?

Non li ho mai visti i CSC... sono sempre 4-2-1?? hai una foto?

[Sporting16v]

Ho trovato una foto del vano motore di una Sporting Mk1 16v...