Chi Ha La Punto Sporting?

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
L'anteriore, con la posteriore resti li fermo....

Comunque sono situazioni particolari che il più delle volte si risolvoo solo con gomme termiche o/e catene da neve.

Infatti anchio sono convinto che prevalga l'anteriore, contrariamente a quanto possa venir naturale credere..
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
Sicuramente anteriore....parlo per esperienza diretta e per innumerevoli episodi con protagonisti un paio di miei zii possessori di berline tedesche...

Eheh..un altro a favore..
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Mah non credo....

Sarebbe da portare a Maranello..
cmq penso vengano fuori anche altri diversi problemi nel caso, per esempio di raffreddamento del vano motore..
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Toivonen
se ci sai fare,per logica arrivi prima con la posteriore....

perchè se è vero che come hanno scritto pattini,è pur vero che se pattini sull'anteriore,oltre a nn scaricare a terra,perdi anche direzionalità,mentre se il posteriore sai come usarlo ci puoi curvare bene.....ma nn mi sembra di aver scoperto l'acqua calda.....

Questo è vero, ma intendevo in rettilineo..
cmq dosare una sovralimentata sulla neve è un'esperienza piuttosto raccapricciante..
@And

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Sarebbe da portare a Maranello..
cmq penso vengano fuori anche altri diversi problemi nel caso, per esempio di raffreddamento del vano motore..
@And

Esatto ma non solo....

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Esatto ma non solo....

Effetto suolo rulezzz..
@And

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Effetto suolo rulezzz..
@And

Questo un meccanico qualunque non te lo fa e soprattutto ogni macchina parla da se, difficile creare un auto ad effettuo suolo senza una galleria del vento o almeno avanzatissimi sistemi di progettazione. Le ultime auto di serie ad effetto suolo sono nate in galleria del vento, dalla McLaren F1 alla Ferrari Enzo, per ora massima espressione sia tecnologica, sia aerodinamica. Del resto 700 e passa kg di carico aerodinamico a 300 orari parlano da soli.

[Sporting16v]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Sarebbe da portare a Maranello..
cmq penso vengano fuori anche altri diversi problemi nel caso, per esempio di raffreddamento del vano motore..
@And

è vero azz, non ci avevo pensato...l'aria deve pur uscire da qualche parte no? altrimenti se ristagna, si ha un surriscaldamento, altro che raffreddamento...
bho, secondo voi ne varrebbe la pena? perchè se parliamo di 2 Km/h in +, non ha proprio senso....

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Questo un meccanico qualunque non te lo fa e soprattutto ogni macchina parla da se, difficile creare un auto ad effettuo suolo senza una galleria del vento o almeno avanzatissimi sistemi di progettazione. Le ultime auto di serie ad effetto suolo sono nate in galleria del vento, dalla McLaren F1 alla Ferrari Enzo, per ora massima espressione sia tecnologica, sia aerodinamica. Del resto 700 e passa kg di carico aerodinamico a 300 orari parlano da soli.

Eheh..e scusa se è poco..
una F1 sopra i 200Km/h in teoria potrebbe viaggiare a testa in giù attaccata a una superficie senza cadere..
@And

[Andrea 16V]

Messaggio originariamente postato da Sporting16v
è vero azz, non ci avevo pensato...l'aria deve pur uscire da qualche parte no? altrimenti se ristagna, si ha un surriscaldamento, altro che raffreddamento...
bho, secondo voi ne varrebbe la pena? perchè se parliamo di 2 Km/h in +, non ha proprio senso....

Secondo me il gioco non vale la candela..
per velocità inferiori ai 250km/h la differenza sarebbe minima, se non nulla, se invece pensi di sfondare la barriera dei 250kmh in futuro allora mettilo in preventivo..
@And